本網訊 近日，“聚焦新質生產力 探尋渭濱新動能”專家調研團走進中鐵工業旗下中鐵寶橋集團有限公司，實地探訪這家深耕行業近60年的“國家隊”企業。智能化生產線高速運轉、數字化管理系統實時調度……傳統制造業向“智造”轉型的生動畫面，讓調研團成員直觀感受到渭濱區新質生產力的澎湃脈動。
作為我國最大的鋼梁鋼結構、鐵路道岔、城軌交通設備研制生產廠商，中鐵寶橋扎根渭濱這片創新沃土，在新質生產力培育上跑出了加速度。“推進高質量發展，發展新質生產力，是我們義不容辭的責任和使命。”公司總工程師吉敏廷在專訪中表示，中鐵寶橋通過三大技術創新方向，為轉型發展注入強勁動力。
多元創新突破 拓展產業新邊界
在新產品新領域開發上，中鐵寶橋打破鋼橋、鐵路道岔等傳統產品局限，成功攻克國際先進的壓力管道耦合器技術，發力國內高速磁懸浮道岔等前沿領域，展現出強勁的設計研發實力。材料研究技術的突破同樣亮眼，通過在鐵路道岔上應用新材料，產品使用壽命和性能得到大幅提升，夯實了核心競爭力。
制造技術的革新更顯硬核。緊扣國家智能制造要求，中鐵寶橋在鋼橋梁和鐵路道岔產品上大力推進“數智化”制造，讓傳統制造業在轉型中煥發新生。“我們通過技術創新做了很多好的嘗試，也取得了明顯成效，這為新質生產力建設提供了堅實支撐。”吉敏廷強調。
數智工廠筑基 超級工程淬煉
“十四五”期間，中鐵寶橋累計投資建成南京、揚州、舟山、寶雞等5座大型“數智化工廠”，通過深度集成設計、生產、物流、管理全鏈條數據，構建高效協同體系，產品制造精度、效率與柔性化生產能力顯著提升。在道岔領域，公司加大設備更新和數智化改造投入，開展道岔品質大提升硬件改造、系統數智升級等項目；鋼結構領域，舟山公司數智化工廠的建成優化了產業布局，全方位提升業務發展能力。
這些數智化成果已成功應用于港珠澳大橋、花江峽谷大橋等一系列“超級工程”。在地形險峻、環境復雜的花江峽谷大橋建設中，企業創新采用“一橋三地”制造模式和四節段連續拼裝工藝，全程依托數智化管理和數字化生產，最終實現全橋桿件一次探傷合格率 99.59%、裝配“零擴孔”的優異成績，彰顯了“中國智造”的硬核實力。
創新生態共榮 政企協同發力
中鐵寶橋的高質量發展，離不開自身科學運營，更得益于渭濱區政府的鼎力支持。“企業和地方是‘魚’和‘水’的關系，誰也離不開誰。”吉敏廷表示，渭濱區作為創業沃土和創新高地，為企業提供了源源不斷的發展養分。僅2024年，公司就通過申報陜西省科技成果轉化、重大技術裝備首臺（套）等項目，獲得政府專項資金約150萬元，為自主創新增添了新動能。
依托國家重大工程和“卡脖子”項目，中鐵寶橋在創新之路上碩果累累。“十四五”期間，企業累計承擔國家級科技項目6項、省部級重點課題5項，形成專利集群10項。時速400公里高速道岔打破國外壟斷，智能焊接系統使工效提升300%，波形鋼腹板組合梁技術讓橋梁自重減輕20%，新產品貢獻率連續三年超過60%。如今，其產品已出口至世界37個國家和地區，成為國內最大的鐵路道岔、高錳鋼轍叉出口廠商。
扎根渭濱，面向世界。中鐵寶橋正以“鍛造硬核技術鏈、激活創新基因鏈、構筑協同創新鏈”為方向，持續深化智能制造發展，在助力渭濱區工業經濟質效雙提升的同時，也以新質生產力為筆，不斷書寫“中國創造”“中國質量”“中國品牌”的嶄新篇章。
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