10月3日，匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段（以下簡稱“諾蘇段”）順利開通運營。至此，繼2022年3月貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱“貝諾段”）率先投運之后，匈塞鐵路塞爾維亞段正式全線貫通。這不僅標志著巴爾干地區正式進入高速鐵路時代，也意味著“一帶一路”合作在中東歐地區結出又一豐碩成果。
匈塞鐵路是中匈塞三國高質量共建“一帶一路”與歐洲發展戰略深度對接的重大項目，是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，其北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線、雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里。其中，塞爾維亞境內長183.1公里，設計最高時速200公里；匈牙利境內長158.6公里，設計最高時速160公里。項目由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯合中國交通建設股份有限公司組建中方聯營體，以設計—采購—施工（EPC）工程總承包模式承建。
這條“鋼鐵絲路”不僅連接起兩國重要城市，更連接起中國與中東歐合作的愿景與未來。
作為中國高鐵進入歐洲的“第一單”，匈塞鐵路必須通過歐方多項技術考驗。經過中方團隊不懈努力，貝諾段鐵路率先獲得德國鐵路和塞爾維亞國家技術委員會的聯合驗收。2022年3月實現通車后，貝諾段鐵路承包商相繼獲得歐盟有關機構頒發的軌旁通信信號結構子系統、基礎設施和能源認證等證書，由此成為中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范（TSI）成功對接的首個項目。
貝諾段鐵路兩年來安全高效的運營充分證明，凝聚著“中國智慧”的接觸網、牽引變電、通信信號、列車運行控制系統等技術裝備，經受住了復雜運行環境的考驗，這進一步打消了塞方乃至歐盟有關國家的顧慮。2024年11月，歐盟認證機構里卡多（荷蘭）向匈塞鐵路諾蘇段頒發全線各子系統TSI最終認證證書。這一成果標志著塞爾維亞境內全段完全符合歐盟技術規范，中國鐵路自主研發的系統性解決方案再一次贏得歐洲市場的信任。
多次負責匈塞鐵路塞爾維亞段動態測試驗收的歐盟第三檢測機構——德國鐵路公司負責人馬丁在多次檢測后贊嘆道：“這是我們跑過的最佳新建線路，幾乎接近完美。”
如果說TSI認證讓中國鐵路贏得了歐洲市場的信任，那么全線貫通則讓匈塞鐵路真正走進了塞爾維亞人民的生活。
貝諾段鐵路通車3年多來，日均開行旅客列車62列，單日最高發送旅客超過1.5萬人次，為區域交通注入了全新活力。諾蘇段開通后，從首都貝爾格萊德直達北部邊境城市蘇博蒂察最快僅需70多分鐘，相比過去的5個多小時實現大幅壓縮，極大便利了沿線居民的出行。
“每天騎車幾分鐘到車站，乘高鐵一小時就能到公司上班。”諾維薩德青年德葉科維奇的通勤新體驗，已是許多當地年輕人日常生活的共同寫照。工程師布蘭卡也感慨：“高鐵節省了時間，讓我有更多機會陪伴家人。”
高鐵帶來的不僅是便捷，更是經濟社會發展的新契機。貝諾段的開通，讓諾維薩德成為熱門旅游目的地。每到節假日，高鐵車票常常一票難求。在彼得羅瓦拉丁要塞，游客在欣賞古老建筑的同時，也被遠處飛馳而過的高鐵所吸引；多瑙河上的大橋與高速列車同框的畫面，更成為塞爾維亞傳統文化與現代化結合的生動象征。
中塞自貿協定簽署后，直航航班不斷增加，中國游客紛紛選擇將塞爾維亞作為歐洲旅行第一站。在這里，他們可以親身體驗乘坐由中國企業建設的高鐵穿越多瑙河、游覽兩座歷史名城的獨特旅程。未來，隨著高鐵經濟圈逐漸形成，弗爾巴斯、蘇博蒂察等城市也將迎來新的發展機遇。
匈塞鐵路不僅是一條現代化交通線，更是一條友誼之路、合作之路。
塞爾維亞總統武契奇10月3日在通車儀式上表示，匈塞鐵路項目對塞爾維亞來說是一個巨大的成功，首班列車時速200公里，從貝爾格萊德到蘇博蒂察時間大幅縮短，促進沿線經濟融合，為塞爾維亞地區平衡發展和國家經濟繁榮注入強勁動力，顯著提升塞連接巴爾干地區與歐洲中心的交通樞紐地位。武契奇感謝中國領導人和中國朋友們的支持，他認為中國企業非常出色，未來兩國將繼續開展更加廣泛的合作。
全線貫通的匈塞鐵路，猶如一條延伸的“鋼鐵絲帶”，把貝爾格萊德、諾維薩德和蘇博蒂察緊密相連，也把中國與塞爾維亞的深厚友誼和廣闊合作前景緊密相連。這條鋼鐵大道，不僅為沿線人民帶來了實實在在的便利與福祉，更為中歐合作譜寫了新的篇章。未來，在共建“一帶一路”倡議的指引下，中塞兩國將繼續攜手前行，在這條友誼與發展的軌道上不斷書寫新的輝煌。
（來源：經濟日報 作者：蔡淳）
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