兩年一度的慕尼黑國際車展，歷來是全球汽車工業的風向標。近日，上百家中國企業“組團”亮相盛會，向世界自信展示智能新能源汽車產業的完整生態，成為撐起本屆車展的中堅力量。

近年來，中國汽車產業成功借助新能源實現“換道超車”，越來越多的車企開始奔赴更廣闊的國際市場，尋求新的增長點。目前，中國已成為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國。正是在這一背景下，本屆慕尼黑車展上中國車企的展覽重點，從過去的單一車輛，升級為展示全產業鏈能力，這標志著中國汽車工業的成熟與自信。

從單純賣車，到對外輸出技術、品牌與理念，對于中國汽車工業而言是質的飛躍。過去很長一段時間，國產汽車工業都在“以市場換技術”，打造國際品牌，在海外設立研發中心、投資建廠，簡直是不可想象的。今天我們看到的驚人飛躍，關鍵在于相關部門和汽車產業抓住了電動化、智能化變革的歷史機遇，培育了全球最完整、最具韌性的新能源汽車產業鏈。

選對賽道的同時，為了適應市場，相關企業也深刻洞察消費者的需求之變。利用產業優勢，在智能座艙、人機交互、自動駕駛等領域持續創新，將科技感與人性化體驗做到了極致。“硬核”的產業鏈優勢與“柔軟”的用戶體驗創新相結合，不僅改變了中國汽車產業的命運，更重寫了中國制造的內涵。

當然，中國車企勇闖海外絕非坦途。在歐洲這樣的成熟市場，要打破消費者對傳統大牌的選擇慣性，需要漫長的時間與巨大的投入。相較于一些老牌車企全球遍布的生產基地，我國車企的海外直接投資建廠模式還處于起步階段。不容忽視的是，歐盟嚴苛復雜的法規和市場準入標準也構成一道道高墻，加上隨時可能抬頭的貿易保護主義，遠航的中國車企勢必要經受各種風浪。

正是面對這些挑戰，生態出海的戰略智慧才愈發凸顯。產品走出去，很多時候是單向的，“一手交錢、一手交貨”。但當中國車企努力輸出完整的產業鏈生態時，目標就是深度融入當地工業體系，形成“你中有我、我中有你”的利益共同體。充滿中國智慧的共贏之道，是對各種潛在壁壘最有效的反制舉措。

從昔日德國車企自帶錘子來上海建廠，到今天中國車企攜技術與生態走向世界，中國汽車工業經歷了一段不平凡的征程。堅持互惠共贏，不斷做大蛋糕，中國汽車才能在世界跑得更快、更穩。

來源：北京日報