近日，民航局安檢新規(guī)實(shí)施后，大量無(wú)“3C認(rèn)證”的充電寶被機(jī)場(chǎng)攔截，二手平臺(tái)隨即涌現(xiàn)大批號(hào)稱是“機(jī)場(chǎng)攔截”“安檢扣押”的低價(jià)充電寶。當(dāng)被追問(wèn)安全性及貨源時(shí)，商家往往含糊其詞，或以“正常使用沒(méi)問(wèn)題”搪塞，或以“正規(guī)渠道回收”敷衍。虹橋機(jī)場(chǎng)客服和安檢人員均表示，充電寶回收后會(huì)“統(tǒng)一處置”，但不清楚最終具體如何處理；浦東機(jī)場(chǎng)則明確表示，攔截不合規(guī)充電寶后將統(tǒng)一銷毀，不會(huì)重新流入市場(chǎng)。

一邊是大量攔截，一邊是大批上架，此種怪異的場(chǎng)景，令人難以置信，卻也留下了謎團(tuán)，二手充電寶究竟來(lái)自何方，“機(jī)場(chǎng)攔截”充電寶又是如何安全處理的，雙方都沒(méi)有講清楚，需要有一個(gè)明確的答案。

民航局禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、已被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，是因?yàn)榇祟惓潆妼毚嬖诎踩[患，出于保障航空安全的考慮。但是，如果被攔截的充電寶輕易流入二手市場(chǎng)，則表明機(jī)場(chǎng)在處理不合規(guī)充電寶時(shí)存在程序漏洞，有人在借機(jī)倒賣牟利，新規(guī)的嚴(yán)肅性、權(quán)威性就會(huì)大打折扣，消費(fèi)者安全也會(huì)受到威脅。機(jī)場(chǎng)客服和安檢人員均表示，充電寶回收后會(huì)“統(tǒng)一處置”“統(tǒng)一銷毀”，但不清楚最終具體如何處理，也未拿出確鑿的證據(jù)。眾所周知，充電寶屬于電子類產(chǎn)品，含有大量重金屬，又存在燃爆隱患，需要專業(yè)機(jī)構(gòu)回收處理，機(jī)場(chǎng)并無(wú)該項(xiàng)能力，只能委托第三方回收機(jī)構(gòu)。顯然，僅憑機(jī)場(chǎng)的口頭之辭，無(wú)法徹底打消人們的顧慮。

公眾有權(quán)利知道機(jī)場(chǎng)攔截的充電寶究竟去了哪里？如何銷毀的？機(jī)場(chǎng)也有責(zé)任回應(yīng)公眾的關(guān)切，并曬出真實(shí)可信的證據(jù)，包括具體回收處理流程、第三方回收機(jī)構(gòu)名稱、不合規(guī)充電寶銷毀視頻等信息資料。同時(shí)，處理流程也應(yīng)接受監(jiān)督，機(jī)場(chǎng)方面可以通過(guò)官方網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等渠道，及時(shí)發(fā)布充電寶處置方式、時(shí)間、數(shù)量等。為消除公眾的疑慮，可邀請(qǐng)媒體、公眾代表參與監(jiān)督，確保處置過(guò)程公開(kāi)、公正、合法。

而二手平臺(tái)上那些來(lái)路不明的充電寶，無(wú)論是否真的來(lái)自機(jī)場(chǎng)，其安全性都令人擔(dān)憂，很可能是存在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，一旦發(fā)生自燃、爆炸，后果不堪設(shè)想。不排除有賣家趁機(jī)蹭熱點(diǎn)，將積壓的假冒偽劣產(chǎn)品貼上“機(jī)場(chǎng)攔截”的標(biāo)簽當(dāng)噱頭對(duì)外出售。

因此，二手平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)上售賣的充電寶的審核，對(duì)于來(lái)源不明、號(hào)稱是“機(jī)場(chǎng)攔截”的充電寶，應(yīng)及時(shí)下架處理，并向相關(guān)部門(mén)報(bào)告。監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)加大對(duì)二手平臺(tái)的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊違規(guī)售賣行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序。

來(lái)源：羊城晚報(bào)