6月2日，在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州托古茲托羅區，車輛在新北南公路一期路段行駛。（阿扎馬特攝）

“小時候，我身邊的孩子想的是怎樣放牧；現在，我們這里的年輕人都在思考如何更好地招待來游玩的客人。”吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州卡扎爾曼村居民雷薩利耶夫說，“這一切都要感謝中國朋友幫我們修建了高質量公路。”

吉爾吉斯斯坦是一個多山的內陸國家。北部的吉首都比什凱克同南部的賈拉拉巴德、奧什是這個國家的重要經濟區。然而，連通北南的老公路年久失修，交通不暢。

“以前，從我家去比什凱克乘車需要十多個小時，都是碎石路，很不好走，要時刻提防發生交通事故。”雷薩利耶夫回憶道，“重型車輛很難開到我們這里，建筑所需的材料和設備無法運達，建設和發展很受影響。”

6月2日，在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州托古茲托羅區，車輛在新北南公路一期路段行駛。（阿扎馬特攝）

吉爾吉斯斯坦與中國合作建設貫通吉南北的干線公路——新北南公路。該公路全長433公里，為當地人民帶來了切實便利和福祉，也讓沿線地區煥發“新生”。

“新公路修好后，我們去州首府賈拉拉巴德乃至北邊的伊塞克湖景區快了許多。隨著道路暢通，大件貨物很容易運過來。以前來我們這里游玩的人不多，如今當地很多房子都租給了游客。”雷薩利耶夫說，為了更好地與客人們交流，不少人還學起了外語。

馬梅爾巴耶夫在卡扎爾曼村經營一家餐廳。他欣喜地看到，新北南公路給當地居民的生活帶來了顯著變化。“得益于參與公路建設，我身邊許多人的收入增加，消費能力也提升了。來我餐廳就餐的客人越來越多，生意更加興旺。”

馬梅爾巴耶夫表示，新公路帶給他很好的體驗。“我多次開車走這條路去賈拉拉巴德和比什凱克，道路平整開闊，即使車速較快也感覺不到顛簸，汽車故障也減少了，一路暢通讓我心情愉快。”

6月2日，在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德州托古茲托羅區，車輛在新北南公路二期路段行駛。（阿扎馬特攝）

然而，在這里修路并非易事。吉爾吉斯斯坦素有“中亞山國”之稱，國土面積的90%位于海拔1500米以上。新北南公路的一期、二期工程由中國路橋工程有限責任公司承建。公司駐吉辦事處副總經理金哲說，工程施工路段多在無人區，沒有便道可進入工地。“工程前期主要依靠馬、驢等原始方式為施工人員運送物資。”

金哲表示，針對施工困難和沿線特殊地理條件，建設者們因地制宜設計施工方案。“吉爾吉斯斯坦多山，我們建造了一條近4公里長的隧道；公路經過吉爾吉斯斯坦集水面積最大河流納倫河，我們為此建造了兩座特大高架橋。這為今后在高山地區建造類似大型基礎設施項目積累了經驗。”

站在湍急的納倫河畔，賈拉拉巴德州托古茲托羅區行政長官穆拉塔利耶夫指著不遠處的跨河高架橋說：“以前根本不敢想象在我們區能建造出如此美觀實用的大橋。”

穆拉塔利耶夫說，如今國內外投資客紛紛到來，帶動了旅游、食品和酒店等行業發展，相信新公路將成為沿線居民的“幸福路”。“我們很榮幸成為這條坦途的見證者。”

（來源：新華絲路）