5月26日，北京進行2025年新能源小客車指標配置。配置結束后，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了今年家庭新能源指標積分排序入圍名單。本期配置中，分數最高的家庭為300分，分數最低的家庭為42分，入圍“分數線”相比去年的60分大幅下降。
值得關注的是，本期新能源小客車指標配置前，今年北京曾兩次增發家庭新能源指標，讓本期配置的家庭新能源小客車指標額度達11.84萬個。隨著指標配額的增加，北京車市也跑進“京標”發放窗口期。配置結果公布前，不少消費者已開始搶先訂車，部分高積分消費者更在配置結果揭曉前完成提車，搶訂消費者中更出現積分剛過50分的家庭消費群體。終端消費熱情高漲下，車企也推出針對持有“京標”購車人群的優惠政策。北京新能源小客車指標增發，正成為一眾車企爭搶的“蛋糕”。
據北京市機動車調控管理辦公室發布的《關于2025年北京市新能源小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》，截至2025年3月8日24時的申請，經審核，家庭新能源小客車指標申請共計340172個有效編碼，個人新能源小客車指標申請共計532942個有效編碼，單位新能源小客車指標申請共計27667家。本期共有34萬余個家庭申請新能源指標。
同時，2025年家庭新能源小客車指標額度為11.84萬個，其中包含今年增發家庭新能源指標6萬個。此外，個人新能源小客車指標額度為1.46萬個，單位新能源小客車指標額度為4000個。本期配置中，分數最高的家庭300分，分數最低的家庭42分，比去年的入圍“分數線”低18分，而相比于去年7月，北京對無車家庭定向增發新能源小客車指標的入圍分數低12分。
2025年新能源小客車指標配置前，北京市先后發布了兩次增發公告。今年1月26日，北京市交通委員會發布的消息顯示，將面向無車家庭定向增發4萬個新能源小客車指標。隨后，今年5月16日，北京市交通委員會發布的消息顯示，為更好滿足無車家庭用車需求，北京市在定向增發4萬個新能源小客車指標的基礎上，再次增發2萬個新能源小客車指標，并于5月26日公布入圍家庭名單。
2025年已不是北京市首次增發新能源小客車指標。2020年和2024年，北京市面向符合條件的“無車家庭”分別一次性增發2萬個新能源小客車指標。今年新能源小客車增發指標數達6萬個，遠超往年增發數量。同時，增發前，北京全年新能源小客車指標配額總量為8萬個，這意味著今年增發比例達75%。在中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹看來，以家庭為單位配置增發指標，將有效提高資源配置的科學性和公平性。今年11.84萬個家庭新能源小客車指標發放后，將進一步促進剛需家庭新能源汽車消費。
“京標”擴容，激發不少消費者的購車熱情。
積分排名公布前一日，位于北京合生匯購物中心的多家汽車門店內，聚集了不少前來看車的消費者。“近日到店看車咨詢的消費者，大部分參與了今年小客車指標積分排名，臨近指標配置，這部分消費者開始提前看車并咨詢相關購車政策。”一位蔚來直營門店銷售人員表示，僅上午便接待了25組消費者，因為接待量逐漸增多，店內銷售人員幾乎連水都顧不上喝。
在蔚來、騰勢、特斯拉等多家直營門店的洽談區內看到，銷售人員正在為到店的消費者計算購車的實際價格并講解相關優惠政策，而在洽談區的則多為以家庭為購車單位的消費者。
除提前看車咨詢外，部分消費者更選擇在5月26日新能源小客車指標配置結果公布前繳納定金或直接提車。今年4月，北京市民王陽（化名）以家庭為單位申請了北京新能源小客車指標，隨后王洋開始咨詢各品牌的新能源車型，最終選擇購買特斯拉Model 3標準續航版車型。相比還在等待指標配置結果的消費者，手握約80積分的王陽，在指標結果正式公布前兩周便訂購車輛，并在5月25日正式提車。“選擇特斯拉是因為其不僅全國統一售價，還有5年0息優惠的政策。”王陽表示，特斯拉的交付時間更有保障，選擇在指標配置前提車，就是為避免遇到交付時間過長的問題。
王陽并不是唯一選擇提前提車的消費者，在5月25日特斯拉的交付訂單中，數十位為申請今年新能源小客車指標的消費者。“這部分基本上是積分較高的消費者。”據特斯拉工作人員介紹，去年增發后的家庭入圍“分數線”為54分，今年又增發6萬個指標，不少消費者預計今年的入圍“分數線”有望繼續降低，為了能夠盡早提車，積分較高的意向車主選擇提前訂車或提車。
據了解，去年5月，北京市家庭新能源小客車指標額度為5.84萬個，入圍分數線為60分。隨后，7月增發2萬個新能源小客車指標結果公布后，入圍分數線為54分。不僅特斯拉品牌，近期小鵬、蔚來、阿維塔等品牌直營店都收到類似訂單。
隨著今年新能源小客車指標發放，各車企也將本次放“標”視為放量窗口期順勢推出“大禮包”，鎖定北京車市增量。
5月25日，北京市交通委員會官網發布《關于2025年北京市新能源小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》后，小米汽車銷售人員龔軍（化名）便在微信朋友圈發布相應信息，同時向意向車主發送微信稱，“5月26日北京家庭指標公布，需要幫忙查詢核實，您隨時聯系我”。同時，他在信息中提示，“小米汽車最快交付時間為36—39周，預測明天指標分數公布后訂單量較大，App的訂單交付周期可能會有增幅。消費者可在App提前支付定金，確認下標后第一時間占產位”。
聯系意向車主進行精準推送外，更多車企則拿出真金白銀來搶客。其中，一家小鵬汽車商超店門口擺放著“‘新’標福利大禮包”的宣傳牌，該店銷售人員稱，本次活動是小鵬汽車針對2024年和2025年新發且未使用的北京新能源指標用戶推出的限時購車福利，僅限北京市小鵬汽車門店。“手持‘京標’的消費者購買小鵬汽車可享受3000—5000元不等的價格優惠，具體優惠金額根據消費者所選擇的車型而定。”他表示。
“針對北京號牌，阿維塔提供1萬元的現金優惠。”一位阿維塔門店銷售人員表示，以阿維塔07為例，目前該車型優惠1.5萬元，如果是“京牌”指標購車可以再優惠1萬元，同時該車型還提供保險補貼。此外，智己汽車則針對持有北京新能源指標的消費者推出限時專項補貼，現金補貼7000元。
除現金優惠外，蔚來、極氪等車企則針對北京號牌購車推出贈送積分活動。一位極氪門店銷售人員表示，贈送的積分可用來購買極氪汽車周邊產品或抵扣車輛的充電費。特斯拉則針對北京市場在今年5月24日—6月30日（含當日）推出專屬試駕活動：持有2024年和2025年北京市新能源指標且尚未購車的用戶，前往北京區域任意特斯拉門店均可參與抽獎，并有機會抽中煥新Model Y的七天使用權。
“北京市場具有全國新能源汽車推廣示范作用，同時巨大的增量潛力也成為各車企的關注點，無論現金優惠還是抽獎，車企的目的都是搶收一波增量。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，今年北京超11萬個家庭新能源號牌一次性發放后，市場會有一個消化過程，因此車企間的搶單爭奪仍將持續。
作為新能源汽車推廣示范城市之一，北京新能源汽車銷量逐年增長，已成為國內新能源汽車重要銷量貢獻市場之一。數據顯示，2023年北京市新能源汽車累計交易27.12萬輛，同比增長26.9%，滲透率為39.7%；2024年北京市新能源汽車累計交易增至35.8萬輛，同比增長31.98%，滲透率達51.19%；2025年一季度北京市新能源汽車累計交易6.85萬輛，同比增長22.02%，滲透率達52.25%。
來源：北京商報
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