固態(tài)電池產業(yè)化加速，多家上市公司計劃推新。據公開報道，貝特瑞新材料集團股份有限公司計劃于5月13日舉辦新品發(fā)布會，有望推出固態(tài)電池材料；國軒高科股份有限公司擬于5月16日至17日舉辦科技大會，將推出高安全固態(tài)電池新品。

據中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究中心不完全統(tǒng)計，2025年第一季度，國內固態(tài)及半固態(tài)電池項目投資約188億元，涉及產能達48.3GWh，主要投向新能源汽車和高端儲能場景。

“隨著電動汽車市場的快速增長以及儲能市場對高能量密度、高安全性電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)鋰電池已難以滿足部分高端應用場景的需求，固態(tài)電池憑借其性能優(yōu)勢，成為解決市場痛點的關鍵方案。”中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，眾多企業(yè)紛紛加快固態(tài)電池領域相關布局，不僅體現了行業(yè)對固態(tài)電池前景的高度認可，也促使企業(yè)加大研發(fā)投入、提升生產效率、優(yōu)化產品性能，從而推動整個固態(tài)電池產業(yè)快速成熟。

固態(tài)電池產業(yè)鏈企業(yè)正在加快步伐。5月7日，金龍羽集團股份有限公司（以下簡稱“金龍羽”）旗下金龍羽新能源（惠東）有限公司在廣東省惠州市舉行固態(tài)電池材料項目的動工儀式。據公司此前公告，此次金龍羽為該項目總投資超12億元。

云南恩捷新材料股份有限公司在接受機構調研時透露，公司目前布局高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質粉體和硫化物全固態(tài)電解質膜等全固態(tài)電池相關產品。其中高純硫化鋰產品已完成小試噸級年產能建設和運行，百噸級硫化鋰中試線正加快推進相關試生產工作；硫化物固態(tài)電解質粉體已建成噸級產線，正在搭建10噸級產線，規(guī)劃了千噸級中試產線。

從需求端看，動力電池是現階段鋰電池需求規(guī)模最大的場景，新能源汽車整車廠為固態(tài)電池設定的上車時間表為固態(tài)電池產業(yè)化起到推動作用。

今年2月份，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）旗下深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規(guī)模上車。此外，廣州汽車集團股份有限公司計劃2026年實現固態(tài)電池裝車；重慶長安汽車股份有限公司計劃2025年實現全固態(tài)功能樣車首發(fā)，2026年完成裝車驗證，2027年逐步推進量產；上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）新一代固態(tài)電池將于今年年底在全新MG4上量產應用，2027年，上汽集團首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。

“新能源汽車對更安全的動力電池需求很迫切，尤其是高端新能源汽車產品。”真鋰研究首席分析師墨柯表示，電池廠和材料廠均有越來越大的壓力和動力來布局固態(tài)電池，提升產品技術含量，從而獲得相對理想的技術附加值，破解行業(yè)“內卷”難題。

中國投資協(xié)會上市公司投資專業(yè)委員會副會長支培元表示：“固態(tài)電池產業(yè)化加速將重塑新能源產業(yè)格局。眾多企業(yè)布局將帶動上下游產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造新的經濟增長點。同時，這也有助于提升我國在全球新能源產業(yè)的競爭力，推動產業(yè)向高端化、智能化邁進。”

來源：證券日報