“單飛”上市不到一年，吉利汽車欲私有化極氪汽車。5月7日，吉利汽車發布公告稱，為推動內部資源深度整合和高效協同，杜絕重復投入，降低成本，提升企業競爭力，打造長期價值，公司于今年5月7日向極氪提交非約束性報價函。據此，公司初步表明其有意進行私有化建議，收購所有已發行及發行在外的極氪股份及美國存托股票（集團實益擁有者除外）。

去年5月10日，極氪汽車在紐交所敲鐘上市并以“ZK”為股票代碼正式掛牌交易。首個交易日，極氪汽車以每股26美元開盤，較21美元發行價高出23.8%，開盤當日以28.26美元、漲幅34.57%的成績完成首日交易，彼時三歲的極氪汽車“圓夢”，吉利控股集團董事長李書福也收獲第九個IPO。據了解，目前吉利汽車持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。

極氪汽車赴美IPO不到一年便欲私有化，與吉利汽車的整體戰略規劃不無關系。對于此次私有化，李書福表示：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，我們將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸一個吉利，整合技術優勢，提高創新能力、盈利能力，持續創造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。同時我們仍將保持與美國和國際資本市場的密切溝通與合作。”

去年9月，吉利汽車發布《臺州宣言》，明確提出“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大核心舉措，正式進入戰略轉型的新階段，隨后旗下銀河、極氪、領克等進入調整期；同年10月，幾何品牌正式并入銀河，成為銀河的智能精品小車系列；今年3月，翼真品牌正式并入銀河，成為吉利銀河高端電動MPV系列，同時吉利銀河正式升級為吉利銀河品牌。隨著品牌整合后帶來的協同效應，吉利銀河的銷量穩步提升。數據顯示，去年吉利銀河銷量超49萬輛，同比增長達80%。

今年2月，極氪與領克完成“閃電”合并，隨后成立極氪科技集團。據了解，極氪與領克戰略整合后，預計研發投入節省10%—20%，研發費用率由11%降至6%。同時，在大制造體系支撐下，BOM（物料）成本節省5%—8%，生產制造節約3%—5%。此外，管理費用將節省10%—20%，其中銷管費用率預計由11%降至8%，進一步提升組織管理效率。

“新能源汽車發展初期，面對眾多新對手，傳統汽車品牌開始嘗試‘新玩法’，因此選擇在多個細分市場撒網嘗新。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，如今眾多車企逐步找準方向，開始重新調整品牌戰略布局并整合資源，隨著調整，吉利可統一調配資源，減少重復投入，提升資本和運營效率，從而鞏固并提升競爭力。

值得一提的是，本次吉利汽車發布公告前，極氪科技集團發布內部通知宣布，極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰分管極氪品牌國內的營銷、銷售及服務整體工作，直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心；極氪科技集團副總裁林金文直接管理用戶服務中心、用戶網絡中心、用戶數字化、運營與流程，協助林杰管理極氪品牌國內的營銷、銷售及服務工作，向林杰匯報。在外界看來，此次人事調整為吉利開啟整合后對極氪汽車“動刀”，欲改變其現狀。按照規劃，今年極氪科技集團的目標銷量為79萬輛，其中領克汽車的銷量目標為39萬輛，極氪汽車的銷量目標為32萬輛。然而，今年前4個月，極氪汽車僅完成年目標銷量的17.2%。

隨著多方調整和品牌整合，吉利汽車也將進入沖刺期。按照規劃，今年，吉利汽車將推出10款全新新能源產品。同時，吉利汽車全年銷量目標為271萬輛，其中新能源車型銷量目標為150萬輛。

來源：北京商報