“新造車”時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角色正悄然轉(zhuǎn)變。在2025上海車展上，除汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)的面積占比升至近1/3外，23家供應(yīng)商更“闖”入整車館，相比2021年上海車展增加16家。同時(shí)，首次集體登場(chǎng)的跨國(guó)供應(yīng)鏈，也讓本屆車展充滿全球競(jìng)速的味道。

智能駕駛、動(dòng)力電池、智能座艙等已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。從幕后到臺(tái)前，一眾動(dòng)力電池、智能駕駛等供應(yīng)商，未來(lái)將在造車領(lǐng)域扮演更加重要的角色。

在2025上海車展超36萬(wàn)平方米的展區(qū)中，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)升至約10萬(wàn)平方米，橫跨四個(gè)展館，成為車展最具技術(shù)密度的板塊之一。同時(shí)，23家供應(yīng)商更登陸整車館，從智能駕駛方案到智能座艙，從車規(guī)級(jí)芯片到動(dòng)力電池、充電樁，覆蓋智能電動(dòng)汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與整車企業(yè)同臺(tái)“秀肌肉”。

從幕后走向臺(tái)前，作為整車制造鏈上企業(yè)的供應(yīng)商，與車企的合作持續(xù)升級(jí)。在本屆上海車展上，供應(yīng)商高管更頻繁現(xiàn)身新車發(fā)布會(huì)并登臺(tái)互動(dòng)。

2025上海車展期間，全新上汽奧迪A5L Sportback與新品牌AUDI首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback完成首秀。其中，上汽奧迪A5L Sportback成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車；新品牌AUDI攜手行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司Momenta，打造行業(yè)首個(gè)“德系電動(dòng)豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。兩款新車發(fā)布時(shí)，作為技術(shù)支持方的Momenta CEO曹旭東、華為汽車智能汽車解決方案BU產(chǎn)品營(yíng)銷部部長(zhǎng)聶奕，分別被邀請(qǐng)上臺(tái)演講。此外，在深藍(lán)汽車展臺(tái)發(fā)布新品時(shí)，華為高管也到場(chǎng)助陣，深藍(lán)汽車方面更喊出“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”為深藍(lán)S09做背書。

供應(yīng)商在車企發(fā)布會(huì)站上C位并非偶然，車企已經(jīng)意識(shí)到汽車智能化轉(zhuǎn)型，需要聯(lián)手頭部供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行背書。2021年，賽力斯聯(lián)手華為推出問界品牌，依靠華為提供的解決方案與品牌“光環(huán)”，使其成為造車新勢(shì)力中的“新星”。目前，鴻蒙智行持續(xù)擴(kuò)圈，本屆車展上，鴻蒙座艙、華為乾崑更出現(xiàn)在多款新車的供應(yīng)商清單中。同時(shí)，2025上海車展期間，通用別克、凱迪拉克、一汽豐田、本田中國(guó)、上汽奧迪和智己，分別宣布與智能輔助駕駛解決方案公司Momenta達(dá)成合作。“今年將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)。”別克相關(guān)人士透露，基于與Momenta的深入合作，別克L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)采用一段式端到端大模型，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和實(shí)車驗(yàn)證結(jié)合的嚴(yán)苛準(zhǔn)出管理，做到無(wú)需依賴高精地圖。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員鐘師表示，在電動(dòng)化與智能化時(shí)代，科技領(lǐng)域供應(yīng)鏈的應(yīng)用程度更加廣泛，對(duì)車企而言也更加重要。同時(shí)，目前中國(guó)供應(yīng)商的能力得到驗(yàn)證，因此也吸引更多跨國(guó)車企選擇中國(guó)供應(yīng)商。

隨著車企與電動(dòng)化、智能化解決方案供應(yīng)商深度捆綁，各供應(yīng)商也希望通過(guò)上海車展尋找更多合作機(jī)會(huì)。

據(jù)2025上海車展組委會(huì)相關(guān)人士介紹，索尼、英特爾、Momenta、杜比實(shí)驗(yàn)室、薩瑪、3M、Mobileye等近50家國(guó)際知名企業(yè)都是首次亮相本屆上海車展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，科技公司及供應(yīng)鏈參展企業(yè)在上海車展的數(shù)量明顯增多，智能網(wǎng)聯(lián)新能源時(shí)代科技與汽車的深度融合進(jìn)一步加速。

據(jù)了解，2025上海車展期間，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代發(fā)布鈉新乘用車動(dòng)力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池，以及鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。其中，驍遙雙核電池是寧德時(shí)代雙核架構(gòu)、自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的產(chǎn)品。寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，雙核架構(gòu)意味著電池包擁有兩個(gè)強(qiáng)大的“獨(dú)立能量區(qū)”。雙核設(shè)計(jì)和軟件的智能協(xié)同，將在未來(lái)L3、L4級(jí)智駕時(shí)代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年上半年，我國(guó)L2級(jí)智能輔助駕駛新車滲透率達(dá)55.7%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于多場(chǎng)景出行及汽車個(gè)性化配置需求的提升，正在重新定義全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的方向。基于此，車企也在不斷推進(jìn)智能化與輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈企業(yè)也越發(fā)重視在該領(lǐng)域的布局。

事實(shí)上，不僅動(dòng)力電池，寧德時(shí)代還瞄準(zhǔn)整車底盤。2025上海車展首日，寧德時(shí)代磐石底盤正式亮相。面向未來(lái)高階自動(dòng)駕駛需求，寧德時(shí)代磐石底盤已完成全線控技術(shù)的開發(fā)適配與測(cè)試驗(yàn)證，取消制動(dòng)踏板與前圍板、前機(jī)艙的機(jī)械連接，為左右舵共平臺(tái)開發(fā)以及智能座艙多樣性開發(fā)提供更多可能。

此外，本屆車展前夕，地平線推出其最新L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——HSD。據(jù)了解，該系統(tǒng)集成智駕計(jì)算方案征程6P，采用一段式端到端架構(gòu)，能夠在城市復(fù)雜場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)“類人決策”、高頻處理與高效通行。地平線CEO余凱透露，軟硬件一體全棧方案HSD推出HSD 300、HSD 600和HSD 1200三個(gè)版本，提供從普惠級(jí)到高性能再到全場(chǎng)景的全價(jià)格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。黑芝麻智能則聯(lián)合東風(fēng)汽車、均聯(lián)智行宣布，基于武當(dāng)C1296芯片的首個(gè)國(guó)產(chǎn)單芯片中央計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)啟動(dòng)。欣旺達(dá)將發(fā)布新一代BMS產(chǎn)品智能電芯2.0，同時(shí)展示全場(chǎng)景電池產(chǎn)品。本屆上海車展前，華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案也正式發(fā)布。

不僅本土供應(yīng)鏈企業(yè)密集上新，跨國(guó)供應(yīng)商也將上海車展作為重要的展示平臺(tái)。其中，首次參加上海車展的索尼，在車展現(xiàn)場(chǎng)搭建兩個(gè)體驗(yàn)區(qū)供觀眾感受車載娛樂系統(tǒng)，并展示面向汽車前裝市場(chǎng)的全系列高級(jí)車載音響產(chǎn)品和解決方案。同樣首次參展的英特爾，則與黑芝麻智能達(dá)成戰(zhàn)略合作共同發(fā)布“英特爾黑芝麻智能艙駕融合平臺(tái)”。此外，Mobileye也首次以參展商身份亮相上海車展，并對(duì)外展示其基于復(fù)合人工智能系統(tǒng)（CAIS）的全面駕駛自動(dòng)化解決方案。

來(lái)源：北京商報(bào)