又是一天華燈初放時，隨著當日第2列海鐵快線班列緩緩駛出海安物流園鐵路物流基地，海安百適樂運動科技30多車運動器材將搭乘該班列經上海港海運至歐美地區。據了解，該公司2025年已經通過海安物流園跨境平臺出口運動氣墊、啞鈴等運動器材2300箱，全年有望突破1.5萬標箱。

海安物流園以“物流+商貿+金融”聯動模式，全方位服務區域企業擴大開放，深度融入高質量共建“一帶一路”，做好“跨境園區”文章。

“海安號”鋼鐵駝隊馳騁亞歐

鐵路不僅是物流園區的重要平臺，也是樞紐海安的核心優勢，截至2024年10月份，鐵路累計到發量就突破了1000萬噸。

江蘇南通國際貨運班列公司落戶園區，成為江蘇省唯一落戶縣級城市的國際貨運班列公司。往返越南、老撾、哈薩克斯坦、俄羅斯、阿富汗等“一帶一路”沿線國家的國際班列線路，都被海安“鋼鐵駝隊”一一打通，一列列滿載貨物的班列從海安出發，穿越山川河流，直達中亞、歐洲。

2025年，自4月中下旬起，海安鐵路物流基地將常態化開行中吉烏多式聯運國際班列，每月計劃開行三四列，海安及周邊地區出口貨物，從新疆伊爾克什坦口岸出境，換裝公路運輸，經吉爾吉斯斯坦抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，又一條新的國際鐵路貨運走廊將再次從海安開啟。

“靠大港”借船出海走向深藍

海安物流園與周邊海港合作，依托鐵海快線、江海河聯運等多條“超級傳送帶”，把貨物從海安送到世界各地。

積極爭取滬蘇通鐵路貨物線路錯時開行的政策，與上海港、浙江寧波港合作開行鐵海快線班列，與公路貨運一樣實現了“24小時”直達，截至2024年10月份，海鐵班列共計突破12萬標箱。

鳳山港與上海港合作“ICT”項目，利用信息共享平臺，就地辦結應在上海港落地辦理的所有業務，創新開行進口班輪，實現進出口的雙向奔赴，海安金洲糧油、弘盛新材料、佳力士添加劑等企業盡享海河聯運的便利。

“海外倉”境內關外貿易便捷

在跨境電商、外貿企業紛紛在世界各地布設“海外倉”的背景下，海安物流園逆向創新，引進國外跨境貿易企業在海安保稅中心設立中國“海外倉”，建成國外商品在中國唯一“集散地”，讓保稅倉儲、保稅貿易等最大的“收益環節”能夠留在海安。目前，厄瓜多爾在該園區設立中國首個白蝦“海外倉”，讓海安及周邊老百姓享受到來自南美洲的美味。

進境肉類指定監管場地給“肉食愛好者”帶來福音，國外優質的羊牛肉已成為他們的“家常菜”。海安物流園與重慶渝新歐、千信集團等國企合作進口肉類冷鏈倉儲、保稅物流、區域集散等業務，讓更多地區的食材能夠實現“海安供應”。

“朋友圈”密切聯動結鏈成網

組建“大聯盟”，依托國家物流樞紐、全國示范物流園區的行業地位，海安物流園的“朋友圈”范圍越來越大、層次越來越高，已經與“一帶一路”節點上的重慶國家物流樞紐、鷹潭（貴溪）國際陸港等30多家專業性物流園及企業建立了合作關系。

作為江蘇省物流園區聯盟發起人單位，與20多家聯盟成員常態溝通、共享資源，織就了一張覆蓋全國、鏈接世界的“物流網”。

“降本招”全國放樣助企騰飛

海安物流園通過多式聯運、智慧物流、保稅物流等舉措，幫助企業大幅降低物流成本，相關經驗獲評全國典型案例，并在全國物流行業會議上專題推介。

園區智慧物流系統，就像一位“超級大腦”，通過整合區內各大功能平臺，為企業提供定制化的服務，無論是海運、鐵路還是公路運輸，都能在這里找到最優解，讓企業更省心、更省錢。

以家惠油脂從俄羅斯采購葵花籽毛油為例，園區為其定制了鐵海聯運、國際班列、海河轉運等多種方案。

2024年底，該企業選擇國際班列的物流方式，從俄羅斯巴爾瑙爾站始發，經15天運抵海安，較海運時間縮短四分之三，費用較公路運輸大幅降低，僅這一項每年可為糧油企業節省費用超過2000萬元。這種“省錢招數”，不僅讓企業輕裝上陣，還吸引了更多優質項目陸續落戶海安。

來源：現代物流報