《珠海市推動固態電池產業發展行動方案（2025-2030）（征求意見稿）》公開征求意見。其中提到，鼓勵企業加大對固態電池的研發投入，重點培育能量密度超350Wh/kg的半固態電池和超400Wh/kg的全固態電池項目，推動固態電池產品規模化量產落地。聚焦關鍵核心技術、行業共性技術、前沿交叉技術領域，發揮應用場景牽引優勢，開展半固態/全固態電池示范應用，滾動實施一批重大、重點固態電池科技創新項目，加快技術研發和產業化。加快培育優質企業。聚焦具有自主知識產權和核心競爭力的頭部企業、上市企業、骨干企業，對科技含量高、帶動性強、發展潛力巨大的固態電池項目予以重點支持。強化本地骨干企業培育培養，支持冠宇、欣界、高能時代等本地企業發揮自身優勢，整合上下游企業、研發機構等資源，發揮引領帶動作用。引導電池制造企業拓展固態電池業務，開展增資擴產與技術改造，推動產業鏈上中下游企業融通創新。

國海證券指出，全固態電池產業化進程加速，材料端重點關注硫化物路線，設備端核心增量在于“干”“壓”“疊”。1）前段：變化最為明顯，干法電極設備及固態電解質干法成膜設備有望逐步替代傳統濕法設備，主要包括：纖維化設備、輥壓機；2）中段：僅可用疊片機（搭配軟包），且對疊片機的精度和穩定性要求提升，此外無需注液機，新增等靜壓機核心致密化設備；3）后段：固態電池要求大壓力化成，常規電池化成壓力在3~10噸，固態電池化成壓力要達到60~80噸，由此產生高壓化成分容設備需求。維持鋰電設備行業“推薦”評級，重點推薦先導智能、曼恩斯特；建議關注納科諾爾、贏合科技、先惠技術等。

華西證券表示，高端車型上半固態已實現落地應用，為后續全固態奠定應用基礎；高性能電池是eVTOL實現長距離飛行的重要部件，同時輕量化有助于降低能耗以及提升性能，固態電池有望解決eVTOL發展關鍵瓶頸。除高端乘用車以及eVTOL，固態電池在儲能、商用車、機器人、特種動力、3C數碼產品等領域均有應用的可能性，有望推動固態電池的規模擴大。根據GGII預計，2024年固態電池出貨達7GWh，2030年出貨有望超過65GWh；到2035年，出貨量有望進一步擴大至超過300GWh。受益標的：1）材料端：寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、鵬輝能源、天奈科技、廈鎢新能、當升科技、容百科技、三祥新材、東方鋯業、恩捷股份、星源材質、元力股份、上海洗霸、天賜材料、中科電氣、翔豐華、璞泰來、金博股份等。2）設備端：納科諾爾、曼恩斯特等。

（稿件來源：證券時報網）