日前，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）和上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)”）宣布，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造全球最大換電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，兩家公司將進(jìn)行資本合作，寧德時(shí)代正在推進(jìn)對(duì)蔚來(lái)旗下蔚來(lái)能源投資（湖北）有限公司不超過(guò)25億元的戰(zhàn)略投資。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，寧德時(shí)代和蔚來(lái)的合作有望為換電模式的發(fā)展帶來(lái)更多可能性。

根據(jù)雙方合作協(xié)議，寧德時(shí)代將支持蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，蔚來(lái)公司旗下firefly螢火蟲(chóng)品牌后續(xù)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將適時(shí)導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)。雙方換電網(wǎng)絡(luò)將采用“雙網(wǎng)并行”模式。

未來(lái)，兩家公司還將聯(lián)合推動(dòng)換電技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車(chē)型電池兼容。共同構(gòu)建“電池研發(fā)—換電服務(wù)—電池資產(chǎn)管理—梯次利用—材料回收”全生命周期閉環(huán)。

2024年12月18日，寧德時(shí)代在福建廈門(mén)舉辦“2024巧克力換電生態(tài)大會(huì)”，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)、CEO曾毓群在大會(huì)上表示，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。按規(guī)劃，寧德時(shí)代將于2025年在全國(guó)建設(shè)1000座換電站，建成基礎(chǔ)新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，搭建“10分鐘極速補(bǔ)能圈”。中期目標(biāo)為1萬(wàn)座換電站，最終目標(biāo)為3萬(wàn)座。

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月份，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁357.9萬(wàn)臺(tái)，而同期的全國(guó)換電站保有量?jī)H為4443座。

作為全國(guó)布局充電樁和換電站數(shù)量最多的汽車(chē)品牌，蔚來(lái)已累計(jì)建成3172座換電站，公司將持續(xù)加密和完善換電站布局。

“目前換電車(chē)輛在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的份額占比依然較低，換電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、不同車(chē)企品牌之間如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定換電等關(guān)鍵問(wèn)題，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同努力解決?！闭驿囇芯渴紫治鰩熌抡J(rèn)為，促使更多車(chē)企加入換電陣營(yíng)，極為關(guān)鍵。

事實(shí)上，在此之前，寧德時(shí)代一直在持續(xù)推進(jìn)其換電“生態(tài)圈”布局，并官宣了與長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)等合作，相關(guān)換電車(chē)型也將在今年陸續(xù)上市量產(chǎn)，目前寧德時(shí)代換電生態(tài)合作企業(yè)已增至近100家。除車(chē)企外，已有車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)、電池租售、電池保險(xiǎn)、電池檢測(cè)等多類(lèi)合作企業(yè)加入。

“目前公司全國(guó)1000座換電站計(jì)劃正快速推進(jìn)。”3月19日，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，“巧克力換電”為新能源車(chē)提供高效換電服務(wù)，打造高效補(bǔ)能體系。換電站可適用于從A0級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車(chē)以及物流車(chē)，適配大部分車(chē)型。

墨柯表示，要使換電模式真正成為新能源汽車(chē)補(bǔ)能的主流方式，最核心的挑戰(zhàn)依然是市場(chǎng)和盈利的雙重挑戰(zhàn)。目前單個(gè)換電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本依然較高，而回報(bào)周期又相對(duì)較長(zhǎng)。如何平衡資本投入與收益回報(bào)，依然是短期內(nèi)最需破解的問(wèn)題。

（來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）