3月18日，小鵬汽車與小米集團(tuán)雙雙發(fā)布2024年財報，汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分亮眼。小鵬汽車全年營收達(dá)到408.7億元，同比增長33.2%，凈虧損大幅收窄至57.9億元；小米集團(tuán)實現(xiàn)“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”收入328億元。

同日，極氪和奇瑞集團(tuán)等車企召開智駕相關(guān)發(fā)布會，加速推動高階智駕滲透率的提升。

業(yè)績表現(xiàn)亮眼

小鵬汽車2024年財報顯示，全年實現(xiàn)營收408.7億元，同比增長33.2%；凈虧損收窄至57.9億元，2023年同期虧損103.8億元。其中，2024年第四季度，小鵬汽車營收161.1億元，創(chuàng)其單季度最高紀(jì)錄，同比增長23.4%，環(huán)比增長59.4%；凈虧損收窄至13.3億元，2023年同期虧損13.5億元。

毛利率方面，2024年小鵬汽車的汽車毛利率為8.3%，其中，第四季度汽車毛利率有所改善，提升至10%，環(huán)比和同比均有所提升。對于毛利率的提升，小鵬汽車表示，主要是由于整車成本降低所致。

小鵬汽車全年業(yè)績的改善主要是由交付量增長帶動。2024年第四季度，隨著小鵬汽車全新品牌MONA的首款車型MONA 03，以及小鵬P7+的上市，帶動整體季度交付量攀升，2024年第四季度小鵬汽車總交付量為91507輛，創(chuàng)下單季度交付量新高，超過此前交付指引上限。

研發(fā)方面，2024年小鵬汽車研發(fā)開支為64.6億元，同比增長22.4%。對此，小鵬汽車表示，這主要是與新車型開發(fā)相關(guān)的開支增加等因素所致。

作為造車新勢力的新秀小米集團(tuán)，于2024年4月正式開啟首款車交付，2024年僅憑借小米SU7，交付量達(dá)136854輛。

在銷量增長帶動下，小米集團(tuán)2024年“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”總收入為328億元，其中，智能電動汽車收入321億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入7億元。2024年第四季度，小米集團(tuán)“智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”總收入167億元，其中，智能電動汽車收入163億元。

提高銷量目標(biāo)

小鵬汽車和小米集團(tuán)在當(dāng)晚的業(yè)績會上，均透露了2025年汽車銷量目標(biāo)以及相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在業(yè)績會上表示，小鵬汽車通過推出更多競爭力領(lǐng)先的產(chǎn)品，2025年銷量較2024年實現(xiàn)翻倍增長。2024年，小鵬汽車銷量為19.01萬輛，同比增長34.2%，據(jù)此推算，2025年小鵬汽車銷量或接近40萬輛。小鵬汽車預(yù)計，今年一季度，汽車交付量為9.1萬輛-9.3萬輛，同比增長317.0%-326.2%。總收入為150億元-157億元，同比增長129.1%-139.8%。

小米集團(tuán)財報顯示，小米汽車2025年銷量目標(biāo)提升至35萬輛，而今年年初小米汽車全年銷量目標(biāo)為30萬輛。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍3月18日在社交平臺表示，小米汽車一直在全力提升產(chǎn)能，已經(jīng)取得一些進(jìn)展。

同時，小鵬汽車和小米集團(tuán)均透露，將加快汽車出海業(yè)務(wù)。據(jù)了解，小米汽車預(yù)計2027年啟動出海。小鵬汽車規(guī)劃，今年會在海外建立新的研發(fā)中心，同時，圖靈AI智駕將在海外市場進(jìn)行研發(fā)和測試。何小鵬表示：“2024年，小鵬汽車的海外銷量突破2萬輛，是中國造車新勢力品牌出口量的第一名，今年，我們海外業(yè)務(wù)的目標(biāo)是實現(xiàn)翻倍以上的銷量增長。到2026年底，小鵬將會覆蓋10萬-50萬元的價格帶，具備更完整的產(chǎn)品布局。”

高階智駕發(fā)展提速

何小鵬表示：“我相信AI會驅(qū)動汽車行業(yè)加速實現(xiàn)L3級和L4級自動駕駛。我們將把小鵬汽車打造成面向全球的AI汽車公司。”

據(jù)了解，2025年小鵬汽車和其生態(tài)企業(yè)小鵬匯天計劃在AI領(lǐng)域的投入預(yù)計達(dá)45億元，占總研發(fā)投入比例超過50%。

何小鵬認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，AI將會從“助手”變成社會的“基礎(chǔ)設(shè)施”，成為日常生活中不可或缺的一部分。在何小鵬的構(gòu)想中，未來出行方式將被徹底改變。他表示：“城市出行用自動駕駛汽車、省內(nèi)出行用飛行汽車、最后一公里用人形機(jī)器人。”

何小鵬預(yù)計，2025年，國內(nèi)高階智駕的用戶滲透率將首次突破10%，這意味著智駕需求的拐點已至。

小鵬汽車規(guī)劃，2025年下半年，實現(xiàn)L3級別的智駕能力。2026年，小鵬汽車還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級別低速場景無人駕駛的車型，以加速推動無人駕駛時代的到來。

同日，奇瑞集團(tuán)和極氪均召開了智駕相關(guān)的發(fā)布會，其中，極氪發(fā)布了面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。目前，極氪千里浩瀚智駕系統(tǒng)的車位到車位功能，已經(jīng)開啟萬人公測，搭載極氪千里浩瀚智駕H7及以上的車型，將于4月陸續(xù)開啟大規(guī)模推送。

（來源：中國證券報）