“中國汽車產業過去依靠國內市場增量和電動技術進步實現快速發展。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在中國電動汽車百人會論壇（2025）專家媒體交流會表示，從市場動力來講，當前一定要更加注重國際市場對中國汽車產業的拉動，實現從“國內市場為主”向“國際國內雙輪驅動”的動力轉變。

整車出口容易面臨關稅壁壘，車企“出海”必須多種方式并存。張永偉說，“一是品牌以貿易的方式出海，二是以賦能的方式，把我們的整車能力賦能給所在國合作伙伴，品牌可能也是他的，但能力都是我們的。當然，能夠幫助所在國實現發展整車產業夢想的雙贏模式也是可行的。”

“我們現在采用更多的是KD（Knocked Down，散件組裝）、SKD（Semi Knocked Down，半散裝件）模式，即到當地做終端，把組裝放在所在國，來解決生產本土化的問題。”張永偉稱，“貿易出口早期做得比較多，現在KD、SKD組裝模式是主流，將來雙向奔赴，賦能所在國發展汽車工業，實現我們資源能力輸出，同樣值得重視。”

張永偉透露，為助力中國車企出海，中國電動汽車百人會正在搭建“中國汽車產業出海綜合服務平臺”（CARPRO），通過信息對接、金融賦能、產能合作等方式，幫助中國車企在海外市場落地生根。

據悉，該平臺的核心服務功能主要有屬地化服務：在東盟、中東、歐洲、南美等關鍵區域設立本地化團隊，提供政策解讀、市場準入、文化適配等支持，覆蓋馬來西亞、阿聯酋、匈牙利、巴西等20余國。研究服務：深度分析目標國經貿環境、政策法規、產業鏈動態，發布《全球及我國新能源汽車產業發展趨勢與政策走向》《充電行業出海潛力市場識別與關鍵路徑研究》等權威報告，為企業決策提供數據支撐。協調服務：建立行業聯盟與共享機制，推動產能協同（如共享工廠、供應鏈）、風險共擔，避免內部惡性競爭。

同時，還包括商務拓展服務：通過論壇、閉門會議、產業調研等活動，對接海外政府、商會及龍頭企業資源。供需對接服務：搭建一站式平臺，鏈接金融、法律、人才、售后等全鏈條服務商，提供跨境數據合規、標準認證、稅務籌劃等解決方案，降低出海合規成本。國家合伙人和產能對接服務：聯合目標國本土核心利益方，通過“需求翻譯—產能適配—利益共享”模式，打造本土品牌，動態優化供應鏈組合，實現雙贏。

“作為中國汽車產業國際化的戰略伙伴，中國汽車產業出海綜合服務平臺將以專業、全面的服務生態，助力企業破解‘內卷外戰’、合規風險等難題，實現從‘走出去’到‘融進去’的跨越，為全球綠色出行與產業升級貢獻中國方案。”張永偉表示，未來中國汽車產業出海綜合服務平臺將持續拓展服務邊界，從汽車延伸至機器人、低空經濟等領域，推動中國制造全球化，成為連接中國與世界的產業橋梁。

來源：經濟日報新聞客戶端