無人駕駛出租車（Robotaxi）領域再添新成員。北汽集團日前宣布，北汽新能源與小馬智行合作研發的全無人 Robotaxi 車型，計劃于 2025 年 7 月底達到車輛上市運營條件。

北汽與小馬智行在 2024 年 11 月簽署戰略合作協議，根據協議，雙方將在國內市場部署千輛規模的 Robotaxi 車輛，助力全無人 Robotaxi 的商業化爆發。

將于今年上市的全無人 Robotaxi 車型基于極狐阿爾法 T5 車型平臺與小馬智行第七代自動駕駛系統聯合研發，首批千輛級 Robotaxi 車型將搭載北汽新能源 IMC 智能模塊架構與小馬智行的感知算法，通過模塊化預設實現不同城市道路場景的快速適配，目前已完成北京亦莊 60 公里智能網聯道路適配測試。

根據上述合作協議，北汽與小馬智行將構建 “整車制造 + 智駕系統 + 運營生態” 三位一體的商業模式。值得關注的是，按照國家智能網聯汽車行業下一階段的發展路徑，雙方正協同推進 L4 車型量產公告認證，并計劃在品牌與市場推廣、供應鏈協同、車輛銷售、技術出海等方面進行合作。

北汽新能源與小馬智行的合作，不僅關乎單車智能突破，還涉及車路云一體化發展。有消息稱，雙方已在 V2X 車路協同、高精地圖動態更新等領域啟動二期合作研發。

目前市場上對 Robotaxi 的前景存在多種預測，比較一致的觀點是：中國將成為最大的 Robotaxi 服務市場?，這一市場正以三位數的年復合增長率擴張，即將進入規模化商用階段，預計行業頭部企業將在 2025 年實現盈利，當前成本和監管等問題正在由時間和產業鏈逐步解決?。而到 2030 年，Robotaxi 將形成千億元級的市場容量。?

北汽是目前國內介入 Robotaxi 商業化落地的整車企業之一。2024 年，基于極狐阿爾法 T 定制的 400 輛蘿卜快跑出租車在武漢實現常態化運營，單日接單量突破 3000 次，首次使 Robotaxi 進入公共話題范疇。同時，抓住資本市場關注度提升的窗口期，包括小馬智行在內的多家自動駕駛獨角獸公司實現了 IPO。

目前，北上廣深等超過 30 個城市開放了測試區，其中，北京亦莊、武漢經開區等允許全無人駕駛商業化收費，政策紅利是 Robotaxi 快速推進的主要動力之一。百度、文遠知行等智駕公司已在北京、武漢、廣州等地開啟了收費運營，單程價格接近傳統網約車。

今年以來，Robotaxi 的商業落地進一步提速，智駕公司開始嘗試走出城區測試路段，打通鏈接交通樞紐的高速路段，以拓展商業運營范圍。2 月 21 日，小馬智行開通廣州自動駕駛示范運營專線，覆蓋市中心、白云機場和廣州南站，成為唯一獲批此項目的企業。2 月 24 日，自動駕駛科技公司文遠知行也宣布正式獲準在北京開展 Robotaxi 收費服務。

當前，國內 Robotaxi 領域正處于技術迭代、政策探索和商業化試點的關鍵階段。在政策支持和技術進步的推動下，頭部企業開始加速城市擴張與成本優化，但規模化盈利仍需突破成本、法規和用戶體驗的多重壁壘。2025 年被認為是 Robotaxi 開啟高速擴張的節點，未來 3—5 年則是 Robotaxi 真正商業化落地的關鍵窗口期。

在 Robotaxi 商業化的趨勢下，自動駕駛公司通過與車企、出行平臺深度綁定來構建生態閉環，已是一個顯著的趨勢。從北汽和小馬智行覆蓋 “整車制造 + 智駕系統 + 運營生態” 的商業合作模式來看，雙方或將籌建全新的或利用北汽現有資源的共享出行平臺。

北汽集團旗下有共享出行公司華夏出行，該公司成立于 2017 年，重點布局共享出行業務，有打造網約車平臺的計劃。北汽新能源汽車旗下則有兩款共享汽車應用程序，分別是 Ucar 和 EVCARD，全部使用北汽的新能源汽車。隨著 Robotaxi 業務的啟動，這些出行平臺會有何變化，也是業界的關注點之一。

來源：經濟觀察網