繼嵐圖和猛士之后，東風汽車旗下的又一品牌與華為達成合作。

1月22日，東風汽車旗下東風奕派與華為簽署智能汽車戰略合作協議。雙方將基于各自領域優勢，在智能汽車產品開發、營銷及生態服務等領域進一步深化合作，聯手打造一系列中高端智能化車型產品。

關于具體合作內容，一位東風奕派內部人士表示：“我們雙方還在溝通，可能有（合作）產品落地。”

東風汽車表示，此次東風奕派與華為達成戰略合作，將借助華為在ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端等領域的深厚技術積累、豐富商業實踐，夯實東風奕派在主流科技汽車領域的市場地位，實現新能源主流品牌與智能網聯汽車增量部件品牌的優勢互補、彼此賦能，共同助推智能化汽車的加速普及和高質量發展。

從雙方對于合作內容的表述來看，東風奕派與華為的合作不只是智能駕駛、智能座艙等零部件系統方面的簡單采購，在上游的產品開發和下游的產品銷售方面，雙方也存在合作的可能性。

東風奕派是東風汽車最晚推出的新能源品牌。2024年4月的上海車展期間，東風奕派作為東風風神旗下全新系列品牌被推出。此后不久，東風奕派被東風汽車提級到與東風風神與東風納米并列的獨立品牌。

2023年11月，東風汽車正式發布奕派品牌，定位主流科技電動品牌，錨定體量巨大的15萬-25萬級主流市場。在發布會上，時任東風公司黨委常委、副總經理陳昊（現為東風乘用車銷售有限公司副總經理）強調了奕派品牌對于東風公司的重要性，他表示：“奕派品牌是東風自主新能源主流市場的主力軍。對東風來講，奕派承擔了在新能源市場承先啟后的作用，承載著重大的使命。未來3年之內，我們有10款奕派車投入，主要是在純電和增程這兩個賽道上與其他品牌競爭。”

2024年，東風奕派陸續推出了中大型轎跑車?奕派007和中大型SUV奕派008，全年累計銷售接近6萬輛，未能完成東風汽車為其定下的年銷10萬的目標。

作為一個初創品牌，東風奕派在品牌、產品與營銷等各個方面，都稍顯“青澀”。因此，借助華為在汽車行業積累的技術、品牌等優勢開拓市場，不失為一個好的選擇。

在東風奕派之前，東風汽車旗下的東風嵐圖、東風猛士科技也已經與華為達成戰略合作。2024年9月，東風嵐圖與華為聯手打造的全新嵐圖夢想家，作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV上市，110天訂單突破5萬，連續3個月蟬聯新能源MPV市場第一，12月實現交付破萬。

全新嵐圖夢想家的熱銷，讓東風奕派看到了借助華為力量打造市場爆款的可能性。不過，2024年，在華為與賽力斯等車企聯合打造的“四界”（問界、智界、享界與尊界）之外，幾乎所有車企都與華為在智能化技術等領域達成合作。

在“人均華為”的時代，華為光環已經不是那么耀眼。因此，東風奕派作為較晚與華為牽手的一批車企，需要拿出一些“人無我有”的東西，才有機會真正吸引到消費者的注意力。

來源：經濟觀察報