當地時間10月31日，匈牙利投資促進局負責人約·伊什特萬在社交媒體上發文稱，歐盟對中國電動汽車征收懲罰性關稅，消費者“損失最大”。

約·伊什特萬在其帖文中援引了德國各大汽車巨頭反對加稅的表態，并認為關稅不能保護歐洲汽車業的利益，反而阻礙了全球競爭并損害了物流網絡。

約·伊什特萬說，歐盟不應該采取保護主義措施，而應制定強有力的產業政策，促進創新，加速歐洲大陸可持續電動汽車生態系統的發展；歐洲汽車工業的未來在于創新和協作，而不是關稅。

當地時間10月29日，歐盟公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的反補貼稅。

在中國商務部31日舉行的例行新聞發布會上，商務部新聞發言人何亞東表示，歐方對華電動汽車反補貼調查終裁結果，不符合世貿組織規則，也未能解決中歐業界核心關切，中方對此不認同、不接受。

（來源：環球網）