筆者從中國土木工程集團有限公司獲悉，當地時間10月6日，由中國土木和中鐵十五局聯合承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經過4年多的持續(xù)施工，這座非洲最長矮塔斜拉橋實現全線貫通，全線竣工通車進入倒計時。 

馬古富力大橋是中非共建“一帶一路”標志性項目，也是坦桑尼亞國家重點項目，位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公里，雙向4車道，設計時速120公里，主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。 　　

項目施工難度大、安全風險高。在施工過程中，建設團隊嚴格執(zhí)行質量控制標準，對合龍段高差調整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預應力張拉等一系列關鍵工序進行了嚴格的質量把控，最終實現了主橋的毫米級高精度合龍。 　　

據介紹，在大橋建設過程中，建設團隊首次在非洲應用了自主研發(fā)的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術，整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑，最大程度降低建筑施工對湖水水質的影響。 　　

作為坦贊鐵路的建設者，中國土木扎根東非大地，自項目開工以來，為當地培養(yǎng)了200多名管理人員和技術工人，每年創(chuàng)造1600多個就業(yè)崗位，帶動了當地近20個分包商和超過100個供應商參與項目建設。 　　

據了解，馬古富力大橋全線合龍后，將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預計將于2024年年底竣工通車，建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程。作為連接坦桑尼亞姆萬扎地區(qū)與鄰國烏干達、盧旺達、布隆迪的重要交通樞紐，大橋的建設對提升坦桑尼亞國家形象，推進周邊地區(qū)社會經濟發(fā)展有重要意義。(來源：中國新聞網)