近年來，中國品牌新能源汽車的出海步伐不斷加快。中國汽車工業協會的最新數據顯示，2024年1至5月，中國汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%，其中新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。今年以來，中國新能源汽車在拉美迎來銷售旺季，以巴西為例，今年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達4.8萬輛，為去年同期的8倍，中國電動汽車占巴西進口電動汽車總量的36.2%，已成為中國對巴西出口的第四大主要產品。

目前，拉美國家已成為中國新能源汽車出口的重要市場。隨著中國新能源汽車在拉美市場的影響力不斷擴大，中國電動車企在為拉美消費者提供多樣化消費選擇的同時，不斷推動拉美新能源市場蓬勃發展，為中拉綠色合作注入動力。

2023年10月31日，一輛比亞迪新能源公交車行駛在智利首都圣地亞哥的主城區。

在拉美公共交通領域，中國新能源汽車組成了一道“綠色”風景線，為當地民眾提供了低碳、便捷的出行方案。智利有著規模較大的中國進口電動公交車隊，比亞迪、宇通和福田電動公交車穿梭于智利首都圣地亞哥街頭；上千輛中國品牌電動客車在哥倫比亞首都波哥大投入運營；比亞迪把電動大巴帶到累西腓、薩爾瓦多、阿雷格里港等巴西主要城市，并向當地公交運營公司展示比亞迪的成熟技術，為當地交通可持續發展作出重要貢獻。

除公共交通外，中國新能源汽車積極適應市場變化，通過完備的產品線找準市場定位，豐富產品類別，為家庭、企業等出于不同需要而購買汽車的消費群體提供多樣化解決方案。

巴西電動汽車協會報告顯示，在2023年巴西暢銷的電動汽車品牌中，中國品牌比亞迪、奇瑞、長城躋身前列。談及長城汽車在南美市場的探索，該品牌副總裁兼拉美區域總裁楊偉奇表示，長城汽車在進入巴西市場之前，對當地市場進行了長時間的深入調研，并為適應當地市場做了大量升級和改進工作。這樣的努力也得到了巴西消費者的肯定。

這是5月14日在墨西哥首都墨西哥城發布會上拍攝的比亞迪首款皮卡BYD SHARK。

日前，比亞迪首款海外首發的車型皮卡“BYD SHARK”全球產品發布暨墨西哥上市發布會在墨西哥城舉行。比亞迪執行副總裁兼比亞迪美洲地區總裁李柯接受采訪時表示，這款新能源豪華智能皮卡的上市，以超級技術顛覆傳統燃油皮卡市場，將重塑全球皮卡市場新格局，打造中國新能源汽車出海新標桿。據報道，比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里市的大型生產基地綜合體近期正式開工。李柯表示在巴西打造大型生產基地綜合體是比亞迪在美洲市場發展的重要里程碑，這將有助于加速新能源汽車在當地的普及，也能為應對全球氣候變化、提升人們生活質量發揮巨大的推動作用。

中國新能源汽車在拉美亮眼的市場表現并非偶然。在當地汽車市場的迅速增長和政府的支持政策下，得益于中國車企在創新設計和核心領域技術方面的持續努力，形成了自身高性價比的競爭優勢，獲得拉美國家消費者青睞，品牌影響力不斷提升。

2024年3月12日，工作人員在位于巴西亞馬孫州馬瑙斯的比亞迪電池工廠生產線上工作。

業內人士表示，拉美地區正逐步進入新能源汽車時代，在政府政策的支持和消費者對環保的重視下，市場對電動汽車的接受度和需求增長勢頭強勁，產業發展潛力巨大。當前，新能源合作已發展為中拉合作的新亮點和新動能，不少中國新能源汽車企業在該地區投資建廠并開展技術交流，助力當地培養人才，為當地綠色產業發展與技術進步貢獻中國經驗，創造就業機會和經濟效益，折射出中拉綠色合作的廣闊前景。

（來源：新華絲路）