最近一個(gè)半月，歐線集運(yùn)期貨持續(xù)上漲，漲幅已翻倍。本周三，歐線集運(yùn)期貨主力合約上漲近3%沖上4000點(diǎn)關(guān)口。股市期貨聯(lián)動(dòng)明顯，近期A股航運(yùn)股也走強(qiáng)，中遠(yuǎn)海控、招商輪船等最近一個(gè)半月大漲。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近期歐線集運(yùn)期貨大漲主要有兩方面原因，一是中國(guó)外貿(mào)數(shù)據(jù)良好，歐美補(bǔ)庫(kù)需求推動(dòng)；二是中東等地緣政治因素影響航運(yùn)。

消息面上，據(jù)海關(guān)總署公布，4月中國(guó)進(jìn)出口總額3.64萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8%。我國(guó)對(duì)新興市場(chǎng)進(jìn)出口持續(xù)向好，對(duì)歐美等傳統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)出口由降轉(zhuǎn)增，外貿(mào)向好態(tài)勢(shì)明顯。

地緣政治方面，中東局勢(shì)未有緩和跡象。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，班輪將長(zhǎng)期繞航好望角，因此遠(yuǎn)月合約被低估出現(xiàn)大幅補(bǔ)漲。

集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)具有明顯的淡旺季，傳統(tǒng)旺季為每年7月至10月和12月至次年1月份。然而，盡管目前尚處于集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，但近期馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等多家船運(yùn)公司紛紛上調(diào)航線運(yùn)價(jià)，漲價(jià)覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個(gè)方向的航線。

與此同時(shí)，A股航運(yùn)板塊近期走勢(shì)較強(qiáng)。如中遠(yuǎn)海控最近一個(gè)半月大漲逾三成，招商輪船最近一個(gè)半月上漲兩成。多家航運(yùn)公司也表示，經(jīng)營(yíng)迎來(lái)明顯改善。中集集團(tuán)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，一季度公司標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱累計(jì)銷(xiāo)量49.44萬(wàn)TEU，產(chǎn)銷(xiāo)量相比去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，目前集裝箱標(biāo)準(zhǔn)干箱在手訂單較為飽滿(mǎn)。中遠(yuǎn)海控在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前歐美出口方向均為滿(mǎn)載。

恒泰期貨認(rèn)為，集運(yùn)指數(shù)（歐線）主力合約漲勢(shì)已持續(xù)1個(gè)月有余，預(yù)計(jì)歐線集運(yùn)供需偏緊的格局大概率持續(xù)到6月中旬。在基本面形勢(shì)尚未發(fā)生改變的情況下，歐線合約短期漲勢(shì)強(qiáng)勁，但由于期價(jià)走勢(shì)波動(dòng)較大，建議交易者保持謹(jǐn)慎，注意操作節(jié)奏及風(fēng)險(xiǎn)控制。

（來(lái)源：深圳商報(bào)）