東方財富Choice終端顯示，5月13日，歐線集運期貨主連期貨合約再度大漲，已突破4000點，收盤時報4008.9點，漲幅為14.64%。現貨方面，歐洲航線運費價格持續上升。據了解，歐線集運期貨上漲主要源自歐洲需求恢復，地緣政治摩擦等因素，更為便捷、安全、高效的中歐班列已成為上市公司對歐洲發貨的主流選項，多家上市公司正在加快中歐班列的沿途建設工作，確保中歐班列行穩致遠。

歐洲航運價格上漲

中歐班列加快推進

除了期貨大漲之外，現貨方面也有一定漲幅。5月13日，上海航運交易所數據顯示，5月10日歐洲航線運價指數報1736.53點，環比4月26日上漲4%。多家分析機構表示，歐線集運期貨大漲有多重因素導致。

歐線集運主連期貨合約大漲（供圖：東方財富）

財信期貨研究服務中心負責人蘇斌分析：“由于歐洲工業生產需求恢復，加之歐盟內部通脹抬頭，居民需要大量生活物資，對來自我國的工業品及生活品頗為重視，需求量有增無減。加之國際多地地緣政治摩擦因素加劇，大型船舶需繞道非洲好望角通行，不僅拉長航線，還帶來更多燃油消耗，共同推動運輸費用再度上升。”

海運費用增長，海運周期拉長，不確定風險上升，使得國內多地更為重視安全、經濟、高效的中歐班列，并加大推進力度。

5月8日，霍爾果斯鐵路口岸報告月通行中歐班列超600列。5月9日，中歐班列（河北石家莊—匈牙利—塞爾維亞）啟程，標志著京津冀地區通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實現常態化運行。5月12日，江西贛州開行“雙區聯動”中歐班列，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭四國，駛向匈牙利首都布達佩斯。同日，廣州國際港站實現商品車中歐班列“雙運載+雙通道”常態開行。

沿途建設加班加點

保障貨運暢通

三一海工是三一國際旗下子公司，該公司主要生產碼頭集裝箱裝卸設備。今年以來，該公司發現中歐班列密集開行帶來的需求，正在加快部署鐵路裝卸口岸所需的裝卸設備。該公司總經理陳靜介紹：“鐵路裝卸設備的需求主要集中在西部和東北部，以中歐班列出口為主。我們正大力推動電動化、智能化、數字化裝卸設備，以便于上述鐵路裝卸提升作業效率，節約貨物等待時間。”

時代電氣、時代新材、株洲聯誠集團控股股份有限公司等鐵路設備生產企業也在加快中歐班列沿線所需產品和組件的生產進度。

時代新材工作人員介紹：“由于歐洲部分線路建成時間早，當下需要更換老化設備，并定期維護維修，清查排除鐵路病害，以確保中歐班列能順利運行。”

吉利汽車、比亞迪等汽車生產企業正搭乘中歐班列的汽車滾裝車前往歐洲地區。湖北武漢、四川成都、湖南長沙是內陸汽車生產較為集中地區，得益于中歐班列的汽車滾裝車業務，從我國內陸發往歐洲的新能源汽車和電池組件數量日益增長。此外，工程機械、日用陶瓷、箱包鞋帽、男女成衣、皮革皮具、罐頭水果等產品的出口企業也頗為青睞中歐班列的時效性、經濟性和安全性。

華瓷股份是一家設計和生產日用陶瓷的企業，出口業務占銷售收入的60%以上，歐洲是該公司的重要市場。該公司工作人員表示：“發往歐洲市場的瓷器得到中歐班列的支持，更為快捷、便利和安全。”

(來源：證券日報網)