近日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨首個(gè)合約順利完成交割，至此，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨走完掛牌上市、交易、結(jié)算、交割等全流程。 

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨于2023年8月18日在上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心掛牌交易。上市以來，總體運(yùn)行平穩(wěn)，市場(chǎng)功能逐步發(fā)揮。此次交割結(jié)算價(jià)2152.8點(diǎn)，交割量1640手，交割金額1.77億元。 

交割是聯(lián)系期貨市場(chǎng)和現(xiàn)貨市場(chǎng)的紐帶。與傳統(tǒng)商品期貨不同，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用現(xiàn)金交割，在合約最后交易日收市后，上期能源以交割結(jié)算價(jià)為基準(zhǔn)，劃付持倉雙方的盈虧，了結(jié)到期未平倉合約。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨也是上期能源首個(gè)現(xiàn)金交割的期貨品種。 

上海達(dá)之路集團(tuán)公司董事長何烈輝表示，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市對(duì)航運(yùn)企業(yè)來說恰逢其時(shí)，能有效幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。 

“在沒有期貨工具之前，我們只能被動(dòng)接受船公司報(bào)價(jià)，同時(shí)不斷壓縮自身利潤，與其他貨代公司競(jìng)爭(zhēng)客戶。”青島朗東國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在有了期貨，一方面可以作為企業(yè)對(duì)價(jià)格走勢(shì)的參考，另一方面通過參與期貨交易，轉(zhuǎn)移價(jià)格不利的風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營帶來相當(dāng)大的幫助。 

上期能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為使命，加大市場(chǎng)培育力度，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，切實(shí)履行市場(chǎng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范職責(zé)，促進(jìn)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨市場(chǎng)功能發(fā)揮，不斷提升期貨市場(chǎng)服務(wù)航運(yùn)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的能力。

（來源：新華社）