欽州港海關關員對進口山竹進行現場查驗（2024年3月25日攝）。

一艘裝載有68噸印尼山竹的貨輪日前抵達廣西欽州港口岸。當日放行后，這批山竹被運至云貴川、粵港澳大灣區和長三角等地。

“過去，我們進口水果一直從廣州南沙上岸。得益于欽州港口岸與東南亞等國家外貿航線的持續加密，如今從欽州港口岸進口物流效率快、成本低。”廣西正帆國際物流有限公司工作人員黃良松介紹，隨著水果旺季到來，今年還將有大批東盟水果到港。

西部陸海新通道是中國西部省區市與東南亞國家合作打造的國際陸海貿易新通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地。

近年來，中國與東盟國家依托西部陸海新通道建設的機遇，推動越來越多的東盟水果出口至中國市場。

卡車在廣西欽州保稅港區運輸集裝箱（2023年11月27日攝）。

目前，欽州港已開通至泰國、越南等國的水果快線，同時積極推進冷鏈、冷庫等相關配套基礎設施建設，為東南亞農產品通往中國提供便利。

“針對熱帶水果運輸，我們還協商開通了林查班—欽州港‘水果快線’，一周4班，最快僅需3天即可運達。”廣西自貿區欽州港片區管委會副主任左孔天說。

據欽州港海關統計，2024年1至2月，欽州港口岸進口水果超過3300噸、貨值2543.2萬元，分別同比增長178.4%、292.5%，主要進口種類有龍眼、椰子、芒果、山竹等。

當地還持續推動中國—東盟（欽州）水果交易中心建設，不斷提升水果等生鮮產品的通關便利化程度。“我們設立進境水果‘綠色通道’‘業務專窗’，進口生鮮水果做到‘零等待’‘零滯港’，做足東盟水果通關保障。”欽州港海關監管五科副科長曹騰說。

得益于西部陸海新通道建設的深入實施和物流網絡的不斷織密，中國西部地區開放新動能正在不斷迸發。

商販在廣西南寧海吉星水果批發市場運輸榴蓮（2023年4月25日攝）。

位于中越邊境的廣西憑祥友誼關口岸，一車車來自東南亞國家的榴蓮、菠蘿蜜等水果入境過駁后將發往全國各地。友誼關口岸是中國通往東盟國家便捷的陸路通道之一，也是水果貿易的重要通道。

據海關統計，2023年，友誼關口岸共進口水果238.8億元，同比增長262.3%。今年前2個月，經友誼關口岸進出口東盟國家貨物貨值656億元，同比增長25.8%。

隨著中國與東盟合作不斷深入，根植于廣西本土的物流企業運多多迎來了跨越式發展。“近年來，中國和東盟合作密切，跨境貿易的貨物需求、數量、種類越來越廣，我們的貨運量也一天比一天多。”運多多供應鏈管理有限責任公司董事長王正波說。

西部陸海新通道不僅是物流通道，更是交通、物流、商貿、產業等深度融合的經濟走廊，為沿線國家和地區產業合作帶來重大機遇。

“隨著RCEP生效實施和新通道建設的加速推進，中國與東盟經貿合作將迎來新機遇。”左孔天說。

（來源：新華社）