4月2日，雷軍在微博發(fā)文表示，明天將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦小米SU7首批交付儀式。全國28城交付中心，也將于明日同步開啟交付。
據(jù)小米汽車官方微博此前消息，小米SU7在答網(wǎng)友問中提到，小米SU7創(chuàng)始版最早于4月3日開始交付。非創(chuàng)始版的小米SU7 與小米SU7 Max啟動交付時間4月底開始，小米SU7 Pro啟動交付時間5月底開始，具體可參照在APP選配時的預計提車周期。
據(jù)知情人士獲悉，小米汽車近日要求供應商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬輛，其中，高配版車型被要求重點增加產(chǎn)能。按照原生產(chǎn)計劃，小米汽車到今年3月月產(chǎn)超3000輛，到4月該數(shù)值爬坡到4000~5000輛，此后月產(chǎn)能到年底穩(wěn)定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場銷售情況超預期。
截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。此外，小米SU7的交付周期出現(xiàn)了進一步地延長。3月31日，小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為16~19周，Pro版預計17~20周交付，Max版則需26~29周交付。至4月2日上午，上述交付周期已經(jīng)分別延長至20~23周、19~22周以及28~31周。
小米汽車在回答網(wǎng)友提問時表示，正全力提升產(chǎn)能、加快交付。
小米SU7于3月28日晚間正式發(fā)布，其起售價21.59萬元引發(fā)了廣泛關(guān)注。上市后的第一個周末，小米汽車熱度持續(xù)高漲。在線下門店，由于客流量巨大，有店員坦言，試駕排到凌晨2、3點。
3月29日，實地探訪了小米之家成都萬象城店，雖然正值周五工作日，門店依然人頭攢動。小米汽車銷售人員表示，雖然早上10點才正式營業(yè)，但9點就有顧客到店試駕。“我昨晚試駕到凌晨2點。我們門店周末的邀約和試駕都已經(jīng)基本排滿了。”
面對消費者的熱情，小米方面回應稱，目前試駕預約非常火爆。當前門店預計試駕人數(shù)單店大約90~120人/天，現(xiàn)在預約大概等待3~5天。
小米汽車的發(fā)布，無疑對同行造成不小壓力。小米SU7上市當晚，雷軍現(xiàn)身蔚來CEO李斌的個人直播間，二人互動過程中李斌表示：“你今天這個太猛了，我們在后邊樂道（蔚來第二品牌）都不好定價！”
4月2日午間，話題#日本專家說小米汽車如同iPhone問世#沖上熱搜。
伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示，就像喬布斯發(fā)布第一代iPhone時一樣，我感到十分震驚。蘋果放棄了“Apple Car”構(gòu)想，而小米代替蘋果打造了智能手機和EV相結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)。站在競爭對手的角度來說，簡直無機可乘。
深尾三四郎稱，這是意在改變汽車行業(yè)游戲規(guī)則、具有沖擊性的價格戰(zhàn)略。對特斯拉的影響值得關(guān)注，小米可能會成為最大的威脅。
小米集團-W4月2日開盤股價一度大漲近15%，隨后有所回落，截至發(fā)稿，小米集團漲8.84%,報16.26港元，市值4056.8億港元。
A股中，海泰科、廈門信達漲停。巨一科技、創(chuàng)新新材、星云股份等多股跟漲。
高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景，將該股目標價由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，并維持買入評級；SU7的預訂量突破行業(yè)紀錄，在首發(fā)24小時內(nèi)達8.9萬輛，加之三個版本的訂單較為平衡，預示銷量和平均售價方面的潛力強于預期。高盛將小米集團2024-2026年度的營收預測上調(diào)2%~6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預估；未來兩個月最受關(guān)注的焦點可能是產(chǎn)能方面的提升。長期而言，SU7對小米集團具有更大的重要戰(zhàn)略意義。
摩根大通則在上周發(fā)布的研報中說，小米SU7定價極具吸引力且規(guī)格競爭力強。鑒于強勁的大定數(shù)字，摩根大通認為，小米的電動車業(yè)務已經(jīng)有了一個強勁的開端，并可能超出市場對頭12個月約5萬臺的出貨量預期，在短期到中期內(nèi)引發(fā)股價的強烈正面反應，繼續(xù)維持小米的“超配”評級。
（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）
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