3月28日晚，備受矚目的小米汽車SU7發(fā)布會落幕，吊足人胃口的定價之謎終于揭曉。當晚，“小米汽車SU7價格”“雷軍 雷神”話題直接爆了，還有多個相關(guān)話題霸屏微博熱搜榜。此外，連帶友商“特斯拉”“問界M9”“比亞迪”“蔚來”等也沖上熱搜。
3月28日晚10:00開賣后，小米汽車在社交平臺上稱，小米SU7開售后4分鐘大定突破了1萬臺，開售后7分鐘大定突破了2萬臺，開售后27分鐘大定突破了5萬臺。
超預(yù)期的價格讓網(wǎng)友直呼雷軍為“雷神”。雷軍在3月28日晚開的發(fā)布會上介紹，小米SU7標準版（后驅(qū)長續(xù)航智駕版）售價21.59萬元；小米SU7 Pro版（后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕版）售價24.59萬元；小米SU7 Max版（高性能四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕版）售價29.99萬元。
發(fā)布會上，雷軍稱，小米SU7標準版、Max版4月底啟動交付，Pro版5月底啟動交付。此外，雷軍表示，推出小米SU7創(chuàng)始版，價格與標準版、Max版相同，限量5000臺，定金2萬元，4月3日啟動交付。
小米汽車APP顯示，5000輛小米SU7創(chuàng)始版也已經(jīng)全部售罄，創(chuàng)始版的定金為每輛2萬元，且不可退，這意味著小米汽車今晚僅創(chuàng)始版的定金就已收到1億元。
還有網(wǎng)友反映，盡管準點蹲守，但服務(wù)器被擠爆，直接秒沒。
資本市場給予了小米集團較好的反饋。3月28日晚間，小米集團一度漲超10%，現(xiàn)報10.43美元/股。
另一方面，特斯拉股價下跌1.91%，截至發(fā)稿，報176.394美元/股。
值得一提的是，雷軍接受媒體采訪時表示，小米汽車發(fā)布會后，1分鐘就有10萬人加心愿單，用戶的熱情是很高的。對于價格戰(zhàn)，他表示，當前行業(yè)競爭很激烈，小米對競爭的殘酷性有認知。價格戰(zhàn)只是一種手法，應(yīng)該打產(chǎn)品戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、生態(tài)戰(zhàn)。“智能和生態(tài)是我們最強大的優(yōu)勢。小米SU7 50萬以內(nèi)鮮有對手，我對這輛車很滿意。”雷軍說。
雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場還表示，小米汽車希望用15年~20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
當晚的發(fā)布會上，除了小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍親自介紹小米首款新能源汽車小米SU7外，中國造車新勢力——理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬也被邀請到現(xiàn)場為小米新車捧場。另外，長城汽車董事長魏建軍等汽車行業(yè)資深人士也被邀請。
同時，比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家新能源車企在官方賬號發(fā)文，歡迎小米汽車入場。對此，小米董事長雷軍回應(yīng)，“謝謝，謝謝！”
雷軍表示：“純電汽車行業(yè)，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但后來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標準版定價就比model 3低3萬，MAX版就定在了29.9萬元。”
有業(yè)內(nèi)人士則判斷，在激烈的價格戰(zhàn)之下，小米SU7需要快速搶占市場，避免后續(xù)產(chǎn)品力不足，被“卷”出市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，汽車價格戰(zhàn)在很大程度上與國內(nèi)汽車市場供給過剩、需求增長相對放緩的矛盾相關(guān)。隨著2024年新車大量上市，這種供需上的不平衡很難在短期內(nèi)改變。
與此同時，小米汽車產(chǎn)能引發(fā)擔憂。據(jù)證券時報，信達證券研報表示，產(chǎn)能方面，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工。二期計劃于2024年動工，2025年完工。可以看出，小米汽車短期的產(chǎn)能或較難滿足高速增長的訂單需求。
網(wǎng)友：有點心動怎么辦？
（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）
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