據全美廣播公司及美聯社當地時間2月20日消息，當地時間2月19日，美國聯合航空公司一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發現一側機翼受損，因此緊急迫降在丹佛。

美聯航稱，該客機載有165名乘客，因機翼前緣用以起飛和降落時使用的部件出現問題而迫降丹佛。美聯航表示，該次事件中沒有乘客受傷。美聯航暫未說明飛機機翼部件的損壞原因。美國聯邦航空管理局20日表示，其已介入調查。

值得一提的是，上個月，一架波音757客機在起飛前輪胎脫落。

當地時間1月24日，美國達美航空表示，該航空的一架波音757客機在亞特蘭大起飛前被發現前輪脫落，該客機載有172名乘客，以及2名飛行員和4名機組人員，無人受傷。

達美航空在聲明中稱，達美航空982號航班于1月20日滑行準備起飛時，前起落架輪胎出現松動并脫落。事故后，機上乘客們被安排搭乘替代航班。達美航空表示，這架飛機于第二天重新投入使用。

據中國民航局官網介紹，波音757飛機是波音公司生產的雙發（動機）窄體中遠程運輸機。在20世紀70年代中期，波音決定研制200座級新機型以取代在波音727，最初定名為7N7（N：窄體）。1979年末，7N7正式更名為波音757。

1982年2月19日波音757首飛,同年12月取得適航證，1983年1月投入航線運營。1986年12月獲準雙發延程飛行，波音公司于1996年9月啟動了波音757-300的新項目，在波音757－200的基礎上加長機身，1998年9月2日首飛。首家用戶是德國專營包機業務的康多爾(Condor)航空公司。由于市場需求日益減少，同時面臨來自空客的競爭，2003年10月16日，波音公司正式宣布，2004年停止生產波音757飛機。

美國波音公司1月31日發布的2023年第四季度財報顯示，公司收入和飛機交付量同比增長，但該季度凈虧損3000萬美元，全年凈虧損約22.42億美元。

財報顯示，波音公司去年第四季度收入220.18億美元，同比增長10%。其中民用飛機集團收入104.81億美元，同比增長13%；全球服務集團收入48.49億美元，同比增長6%。此外，波音公司2023年全年收入777.94億美元，交付民用飛機528架，同比分別增長17%和10%。

波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩說，公司工作重點是采取全面行動提高質量，包括聽取737機型生產員工的意見，并與監管機構透明合作，確保完成所有任務以獲得股東信任。近期，波音多個型號飛機發生安全事故，737 MAX 9型客機在美國和世界多地被迫停飛檢查，暴露出波音公司諸多問題。

（稿件來源：每經網）