春節期間，江蘇揚州的寶應縣迎來“返鄉大軍”，路上的車明顯比平時多了起來，尤其是懸掛綠色牌照的新能源汽車比平時多了不少。
即使沒有外地綠牌的“返鄉大軍”，新能源汽車也在這座縣城里加速“滲透”，生活在當地的人們開始逐漸認同新能源汽車，購買熱情不斷提升。
特斯拉、比亞迪受歡迎
從品牌來看，寶應縣路上跑的新能源汽車品牌多樣。“蔚小理”雖然比較常見，但幾乎為外地牌照，來自上海、南京、蘇州等地的新能源車牌較多。而諸如零跑、哪吒等造車新勢力品牌幾乎很難看到。本地牌照車輛仍以比亞迪、吉利、五菱等為主。
不難看出，縣城消費者對新品牌的認可度仍有待提升，他們更傾向于有大廠背景的汽車品牌以降低用車風險。
從懂車帝上牌數據來看，寶應縣隸屬的揚州市熱銷新能源車型榜單中，五菱繽果、特斯拉Model Y、比亞迪海鷗位列前三。在銷量前十名車型中，除特斯拉Model Y之外均為自主品牌，售價較為親民的小型車、緊湊型SUV是主力。
“這兩年身邊的鄰居、朋友購買新能源汽車的比之前要多了，特斯拉和比亞迪的知名度可能最高了，很多年輕人都喜歡買特斯拉，外國大品牌開起來也比較有面子。追求經濟實惠的估計就選比亞迪。”一位常年生活在寶應縣的年輕人表示。
公開資料顯示，寶應縣位于江蘇省中部，揚州市北緣，憑借較高的經濟發展水平，連續多年上榜中國工業百強縣。2023年末，寶應縣常住人口67.73萬人，常住人口城鎮化率為60.01%，比2022年末上升1.5個百分點。
得益于地緣優勢和經濟實力，寶應縣的居民收入水平和消費能力也相對較強。寶應縣統計局發布數據顯示，2023年，寶應縣地區生產總值為941.60億元，同比增長6.1%。全縣全體居民人均可支配收入36701元，同比增長6.9%。相比較來看，寶應縣人均可支配收入比一些省份的人均可支配收入還要高，例如安徽省人均可支配收入為34893元，江西省為34242元，河北省為32903元。
充電基礎設施日益完善
除了消費購買實力和產品本身過硬之外，寶應縣消費者對新能源汽車的購買熱情逐步增加，離不開較為完善的充電基礎設施。
僅主城區安宜鎮就有20多個公共快充電站，每個充電站配有4~11個充電樁，充電價格在1.05元/度~1.89元/度，即使在綠牌車輛較多的春節期間，充電站也處于供大于求的狀態，無需排隊，隨時都可以找到空閑的充電樁，十分便利。
值得一提的是，寶應縣還建有一座特斯拉超級充電站和一座蔚來超級充電站，從這兩個品牌的超充站選址可以窺見該縣的新能源汽車消費潛力。
春節期間，多個充電站中，前來充電的多為外地牌照的新能源汽車，而本地人大多選擇家充樁。除了節假日之外，平日里的公共充電站就顯得更加冷清。2月19日下午，高德地圖顯示，寶應縣多個公共充電站空閑率很高，其中全部空閑的充電站有9個，空閑率在70%以上的不在少數。
“現在充電很方便，我家里安了充電樁，基本都在家里充電，外面的（公共充電樁）沒怎么用過。日常在城區里開我沒有什么里程焦慮，不過要是跑長途到外地玩的話可能會有擔心。” 一位寶應縣的比亞迪車主表示。
自主品牌銷售渠道下沉，也為縣城消費者提供了更多的購車便利。說起自己為什么選擇比亞迪時，上述比亞迪車主說：“買比亞迪因為很方便，我們這現在有比亞迪4S店，不用跑到揚州或者淮安去看車了，在家門口就能看車，車型也蠻全的，價格合適就買了，其他品牌的話要到外地去看車。”
下沉市場增長空間可觀
寶應縣只是新能源汽車消費的一個縮影。隨著市場逐漸成熟，新能源汽車已經加速向縣城、鄉鎮等下沉市場滲透。
近年來，在多方推動下，新能源汽車在鄉村的保有量逐步增加。根據公安部統計數據顯示，截至2023年12月底，我國新能源汽車保有量達2041萬輛，其中純電動汽車為1552萬輛。在鄉村地區，新能源汽車滲透率從4%上升到了17%。
在多部委組織下，我國新能源汽車下鄉活動已連續舉辦四年，未來，鄉村將成為我國主要新能源汽車增量市場。根據《中國農村地區電動汽車出行研究》預測，2030年，我國農村地區千人汽車保有量將近160輛，總保有量超過7000萬輛，市場規模或達5000億元。
不過，當前充電基礎設施仍是農村地區推廣新能源汽車的一大阻礙。中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，目前，一線城市新能源汽車滲透率已超過40%，但是農村地區新能源汽車滲透率還不足20%。“農村新能源汽車市場空間廣闊，未來將成為我國主要的新能源汽車增量市場。”他表示，廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放。
在此背景下，政策層面也在著力推進下沉市場的充電基礎設施建設。據不完全統計，2023年已有14項關于新能源汽車基礎設施建設及新能源汽車下鄉的政策出臺。據新華社報道，今年2月3日，2024年中央一號文件中首次提出“加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設”，將推進基礎設施建設提升到新的高度。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，隨著包括充電設施進一步布局等國家利好政策的出臺，未來幾年三四線以下城市乃至農村地區將成為新能源汽車發展的新一波高點，有望成為推動新能源汽車銷量增長的主要力量。
（稿件來源：每經網）
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