日本兩大巨頭的合資企業有了新動作。
索尼集團株式會社（以下簡稱索尼）與本田技研工業株式會社（以下簡稱本田）的合資企業——索尼?本田移動出行株式會社（Sony Honda Mobility Inc.；以下簡稱SHM）透露將于2030年之前推出三款純電動車。
其中，該公司首款純電車型將于2025年推出，為一款轎車；2027年，SHM將推出一款純電SUV車型；2028年前后，SHM還將推出一款面向大眾消費市場的緊湊型轎車。上述報道稱，SHM開發的一系列車型，在北美市場將主要與特斯拉旗下產品展開競爭。
SHM一位發言人表示，“我們將繼續探索未來的產品線，但暫時無法透露已公布信息以外的消息”。
官方資料顯示，SHM成立于2022年，位于日本東京，注冊資金100億日元，由索尼和本田各持股50%，董事成員包括代表取締役會長兼CEO水野泰秀、代表取締役社長兼COO川西泉、取締役副社長山口周吾、取締役專務岡部宏二郎、取締役（兼職）小澤學、取締役（兼職）堀井直也。
按照官方介紹，索尼和本田成立合資公司的目的在于，銷售高附加值純電動汽車，并提供移動出行服務。新公司將結合本田的移動產品研發能力、車身制造技術和售后服務管理經驗，以及索尼在影像傳感、通信、網絡和各種娛樂技術的開發和運營成果上的優勢，為用戶提供新一代移動出行產品和相關服務。
在CES 2023（消費電子展）上，SHM發布了其新品牌——AFEELA，品牌含義為“FEEL”（感受）。SHM方面認為，感受是移動出行體驗的核心。同時，SHM還公開了一款AFEELA原型車。SHM將在這款原型車的基礎上開發量產車型，計劃在2025年上半年開放預購，2025年底開始銷售，并在2026年春季在北美交付。
從外觀上看，AFEELA原型車以“媒體欄”（Media Bar）為特色，它能通過光線讓智能移動出行設備向周圍的人發出示意，實現移動出行設備與人之間的互動交流；車輛內部則以圓拱形設計調性為基礎，且設計盡可能簡約，防止裝飾和顏色分散注意力。
“我們的目標是實現以人為本的體驗，提供人們需要的功能。我們正處于一個轉型時期，汽車的核心要素正從動力和性能轉向軟件、網絡和用戶體驗。因此，我們重新審視了現有汽車設計的風格和形式，并將其進一步完善，旨在強調它們的核心價值。”水野泰秀表示。
值得注意的是，SHM方面表示，AFEELA倡導的高附加值概念，將通過3A（即自主Autonomy、拓展Augmentation、共生Affinity）來實現。
在自主層面，SHM的目標是在有限的駕駛環境下開發三級自動駕駛，并在多數情況下（如城市駕駛環境）實現L2+駕駛員輔助駕駛；拓展層面，SHM將推出全新的人機交互系統（HMI），并通過元宇宙等數字創新探索新的娛樂可能性，此外還將利用傳感技術，通過增強現實（AR）提供直觀的導航服務；在共生層面，SHM計劃面向客戶、汽車行業合作伙伴等建立開放包容的社群平臺，并將借助5G網絡，通過持續的軟件更新，推動新服務舉措發展并實現增長。
截至目前，SHM已經與高通技術公司、Epic Games公司等建立了合作，而高通驍龍數字底盤的系統級芯片將被用于包括AD/ADAS、HMI/IVI和車載信息服務在內的關鍵功能。
值得一提的是，本田向電動化轉型的步伐正不斷加快，而與索尼合資成立新公司，正是其電動化戰略的重要環節。本田技研工業株式會社代表取締役社長三部敏宏曾表示，如果通過聯盟的形式，本田可以早日完成規劃目標，那么公司愿意組建電氣化聯盟。
在今年1月舉辦的CES 2024期間，本田發布了將于2026年向全球市場投放的全新系列純電動車“Honda 0”，“Honda 0”系列的概念車SALOON、SPACE-HUB也首發亮相，新一代純電動車將啟用全新“H”標識。
按照計劃，“Honda 0”系列首款產品將于2026年率先在北美市場投放，此后推廣到亞洲、歐洲、非洲、中東、南美等市場。
根據此前設定的目標，在汽車領域，到2040年，本田將在全球實現純電動車和燃料電池車銷售占比100%的目標。為此，本田正積極推進電動化進程，并計劃投入約8萬億日元研發經費，在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元。到2030年，本田計劃在全球市場推出30款純電動汽車，年產量超過200萬輛。此外，本田還計劃投資約430億日元開展全固態電池示范生產線，規劃于2024年春季啟動，固態電池計劃用于2020年代后半期推出的車型中。
聚焦中國市場，本田已宣布，2027年之后，其在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到2035年，本田在中國將實現純電動車銷售占比100%。
“中國市場的電動化發展令人驚訝。接下來我們所面對的競爭會越來越激烈，在這樣的整體環境下，本田會盡全力發展電動化，從而在這個潮流里發展生存下去。”本田中國本部長五十嵐雅行表示。
（稿件來源：每經網）
掃一掃分享本頁
