中國電動汽車在海外市場的出色表現(xiàn)持續(xù)引發(fā)熱議。日前，緬甸市場成為新的關(guān)注點(diǎn)，在這里，中國電動汽車也表現(xiàn)搶眼。

《日經(jīng)亞洲評論》17日報道稱，長期以來緬甸國內(nèi)汽車市場發(fā)展緩慢，此前緬甸人購車一般選擇從日本進(jìn)口的二手燃油車。不過，由于外匯緊張，進(jìn)口燃油困難，緬甸政府對進(jìn)口汽油車加以限制。2023年1月起，緬甸政府開始對進(jìn)口電動汽車實施免稅，免稅會一直持續(xù)到今年3月，該政策刺激緬甸電動汽車市場快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，過去一年來，緬甸國內(nèi)的電動汽車數(shù)量增長了6倍多。截至今年1月底，緬甸境內(nèi)上牌的電動汽車共2200多輛，其中約1900輛是過去一年內(nèi)上牌的。

根據(jù)緬甸政府要求，從今年2月1日起，所有進(jìn)口電動汽車品牌均需在緬境內(nèi)開設(shè)品牌展廳。受該政策影響，在緬甸最大城市仰光，電動汽車展廳正如雨后春筍般出現(xiàn)。一些展廳銷售的是中國比亞迪牌電動汽車，還有一些展廳剛建好尚待品牌入駐。

據(jù)統(tǒng)計，上汽集團(tuán)旗下的MG品牌電動汽車已售出約300輛，目前還有100輛訂單，MG還在商場鋪設(shè)展廳樹立品牌形象；哪吒汽車自去年全面進(jìn)入緬甸市場以來已售出約200輛；此外，零跑汽車也在開拓緬甸市場，同樣采取了在商場鋪設(shè)展廳的方式。去年12月，合創(chuàng)汽車宣布，與緬甸MNEM有限公司簽署經(jīng)銷協(xié)議，正式“進(jìn)軍”緬甸市場，并將在緬甸推出多種車型。

《日經(jīng)亞洲評論》認(rèn)為，多重原因疊加促使中國電動汽車在緬甸市場取得主導(dǎo)地位。首先是價格因素。一輛全新的零跑T03在緬甸市場售價約合2.6萬美元，而一輛車況尚好的二手鈴木Ertiga售價則達(dá)到3.3萬美元。

此外，緬甸市場的一些特殊條件也有利于中國電動汽車品牌發(fā)展。此前緬甸汽車市場上的外國燃油車高度依賴境外配件進(jìn)口，但在緬甸軍政府一直受制裁情況下配件進(jìn)口受阻。此外，緬甸國內(nèi)燃油緊缺且價格高企，開電動汽車的充電成本較燃油車加油低得多。

報道還稱，此前緬甸本土汽車制造實力較弱，只能組裝類似鈴木Ertiga這樣的低端車型，并且產(chǎn)量非常低。如今，比亞迪的緬甸經(jīng)銷商正準(zhǔn)備建設(shè)比亞迪汽車組裝廠，廠房用地和項目審批事宜已在推進(jìn)之中。

緬甸人口達(dá)5000萬，汽車在緬甸人生活中的滲透率現(xiàn)在仍很低，汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅袊妱悠囈呀?jīng)占據(jù)了先機(jī)。

（來源：環(huán)球時報）