近年來全球首富的寶座變動頻繁，但馬斯克和阿爾諾卻是“?？汀薄?/span>

1月28日，據(jù)福布斯排行榜，奢侈品牌界一哥路威酩軒集團（LVMH）董事長兼CEO阿爾諾再次超過特斯拉CEO埃隆·馬斯克，成為全球首富。根據(jù)福布斯實時億萬富翁排行榜，阿爾諾及其家族凈資產(chǎn)為2076億美元（約合人民幣1.49萬億元），位列福布斯全球富豪榜榜首，馬斯克以2047億美元凈資產(chǎn)緊隨其后，杰夫·貝索斯則排名第三。

此前，LVMH財報大放異彩，當?shù)貢r間1月25日，LVMH發(fā)布了2023年年報。財報顯示，2023年LVMH年收入862億歐元，同比增長9%；凈利潤152億歐元，同比增長8%。盡管這一數(shù)據(jù)大致符合市場預期，但與公司2022年營收23%的增速相比，LVMH2023年的營收增速明顯放緩。

分地區(qū)來看，如果單看營收占比，亞洲地區(qū)仍是LVMH最大的消費市場。包含中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)（不包括日本）貢獻了最高的營收267.07億歐元，占集團營收的31%，比2022年上升了1%；美國和歐洲分別貢獻了215.38億歐元，占集團營收25%，其中美國營收占比下降2個百分點，歐洲則上升一個百分點；日本營收60.31億歐元，占比維持在7%，其他地區(qū)為12%。

LVMH首席財務官Jean-Jacques Guiony透露，現(xiàn)在中國顧客數(shù)量是2019年的兩倍。來自游客的業(yè)務占比相對下降，但這部分的收入仍然與之前持平。這意味著中國國內(nèi)的購買量大幅增長，為滿足這一需求，Louis Vuitton和Christian Dior正在考慮在中國開設(shè)更大的門店。

“經(jīng)常有人告訴我，為什么你只實現(xiàn)了8%或9%？我發(fā)現(xiàn)8%或9%的增長率已經(jīng)相當不錯了，我希望我們不會超過這個數(shù)字?！盠VMH董事長兼首席執(zhí)行官、全球第二大富豪伯納德·阿諾特（Bernard Arnault）在財報會議上表示，奢侈品行業(yè)正呈現(xiàn)出非常高的增長率，需要稍微踩一下剎車。他寧愿放慢腳步，也不愿推動繼續(xù)加速。

財報中，LVMH表示，盡管地緣政治和宏觀經(jīng)濟環(huán)境仍存在不確定性，但LVMH對其在2024年繼續(xù)增長的能力充滿信心，對其產(chǎn)品為客戶提供的高度獨特的品質(zhì)和創(chuàng)造力以及其管理層的專業(yè)精神充滿信心，認為自己能夠脫穎而出，獲得市場份額。

受良好業(yè)績刺激，LVMH股價大漲。

與此同時，1月25日，特斯拉大跌12.13%，市值一夜蒸發(fā)800億美元。截至26日美股收盤，特斯拉報收183.25美元，總市值5825億美元。

1月25日，特斯拉發(fā)布2023年第四季度財報，盡管全年總營收增長了3%，但凈利潤卻同比減少了39%，而且毛利率也只有17.6%，低于分析師預測?？v觀2023年，特斯拉總營收增加了19%，但是相比于前兩年增速放緩，而且營業(yè)利潤下滑了35%。增收不增利，毛利率不斷下降，是特斯拉的現(xiàn)狀。

“每輛車的銷售成本下降到36000美元左右，現(xiàn)在我們已經(jīng)接近汽車成本下降的自然極限，不過我們會繼續(xù)關(guān)注從原材料到生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)的成本進一步降低”，特斯拉在財報中表示，未來汽車售價或許仍然有下降空間。

對于第四季度總收入僅增長3%，特斯拉解釋稱，車輛平均售價同比下降、FSD Beta于2022年第四季度在北美全面發(fā)布導致FSD收入確認同比下降。

第四季度，特斯拉的營業(yè)收入同比下降至21億美元，營業(yè)利潤率為8.2%。特斯拉表示這是因為定價的原因?qū)е率杖胂禄?，還有部分原因是人工智能和其他研發(fā)項目推動的運營費用增加，F(xiàn)SD（完全自動駕駛）收入確認同比下降，賽博皮卡生產(chǎn)成本等。

特斯拉表示，目前已經(jīng)降低了每輛車的成本，包括降低原材料成本、物流成本等。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）