1月25日，前零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍在社交媒體平臺發文回應離職傳聞。
“很遺憾，我不得不離開一手參與創辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業，但由于勞動合同到期，公司提出不再續約。24年1月8日勞動合同終止。1月19日董事會以通訊方式決議不再擔任零跑科技總裁職務。目前仍擔任董事職務。”吳保軍在社交媒體上表示。
此前，有媒體報道稱，吳保軍已離職，零跑汽車也將不再設總裁崗位。對此，零跑汽車方面表示：“吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經董事會決議，公司不再續聘。”
公開資料顯示，吳保軍出生于1970年，1993年加入標致汽車，由此開啟汽車行業職業生涯。他先后在廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、眾誠汽車保險股份有限公司的多個崗位任職，這也讓其具備深厚的汽車營銷功力及投融資能力。
2020年6月，吳保軍加入零跑汽車，擔任浙江零跑科技有限公司聯合創始人、總裁，負責零跑汽車業務發展、營銷、制造，以及供應鏈工作。
吳保軍稱，其在入職時，對零跑汽車董事長朱江明承諾了三個對賭條件：一是入職第一年完成1萬輛銷量，二是前兩年累計完成4萬輛銷量，三是達成零跑汽車IPO條件，即可以遞交材料。
而在社交媒體上，吳保軍細數了其任職期間零跑汽車取得的成績。他表示，在他任職期間，零跑汽車從2020年銷售1萬輛，2021年銷售4.32萬輛、累計銷售實現5.5萬輛，到2023年銷售超過14.4萬輛。2022年9月，零跑汽車順利在港交所IPO，2023年確立了與Stellantis集團的合作。“這都是巨大的成果。超預期達成了我來公司之前簽署的聘用協議的三大目標。”吳保軍稱。
值得一提的是，在2023年，零跑汽車經歷了眾多影響公司發展的事件和變革，尤其是在管理層方面。2023年1月，零跑汽車啟動上市以來最大調整，來自華為的徐軍獲委任為高級副總裁兼首席運營官，分管銷售與服務；張韋力獲委任為高級副總裁兼首席營銷官，分管市場與用戶運營。
在這樣的背景下，吳保軍出現在公共場合的次數相較之前明顯減少，而零跑汽車也在社交媒體上發布聲明稱，吳保軍近一年來主要負責戰略發展和公共事務相關工作，經公司決議，吳保軍此前的工作后續由副總裁李騰飛負責。
據了解，吳保軍目前正在和零跑汽車協商關于寧波景航和員工持股計劃持有的股權的問題。知情人士處消息，目前吳保軍與零跑汽車的分歧也正聚焦在對吳保軍持有股權的處理上。對此，吳保軍表示，該事項目前還在協商中。
零跑汽車2023年11月20日發布的公告顯示，吳保軍為寧波景航的有限合伙人之一，持有其70.28%權益，而寧波景航是零跑汽車的股東之一。
對于股權處理，吳保軍在社交媒體上表示，希望公司尊重歷史和契約并提出了自己的訴求。“職業經理人總裁也是一名員工，員工對于龐大的企業組織來說，是弱勢的，是無助的。希望公司尊重歷史，尊重契約；應合法、合理、合情；客戶第一，員工第二。”吳保軍表示。
據港交所披露信息，1月2日，吳保軍出售其擁有的5萬股零跑汽車股份，以每股33.6港元成交，合計168萬港元(約合人民幣154萬元)。交易完成后，吳保軍仍持有零跑汽車1345.65萬股股份。而在薪金方面，2022年度，吳保軍全年薪酬為4382.3萬元，其中工資及薪金為333.4萬元，股份付款3911.6萬元，薪酬總額僅次于朱江明，后者全年薪酬為5636.1萬元。
（稿件來源：每經網）
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