又到一年春運時。1月26日，2024年春運正式拉開帷幕。幾十天時間里，全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，其中自駕出行的客流約72億人次，兩項數據均創歷史新高。堪稱史上“最忙”的春運，見證活力中國的蓬勃生機。

春運載動鄉愁。春運來了，春節也就近了。作為中華傳統文化中最重要的一個節日，春節是中國人內心深處特有的時間刻度，承載著人們對家庭美滿、生活幸福的美好向往。漫漫歸鄉路，盡處是團圓。過去的一年，無論工作學習如何辛苦，無論旅途多么遙遠，“回家”對游子都有著最強的磁吸力。“家人閑坐，燈火可親”，足以撫平所有疲憊。過完春節，新的一年似乎才真的開始，人們抖擻精神踏上新的奮斗征程。

春運見證發展。每年的春運，有“人類歷史上最大規模的周期性遷徙”之稱。從綠皮車到“復興號”，從窗口通宵排隊到“指尖”購票、“刷臉”進站，從“花生瓜子八寶粥”到掃碼點餐，從拖著大包小包到年貨快遞回家……春運的點滴變化，折射出經濟社會發展的巨大變遷。

2024年春運，探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計全國鐵路將發送旅客4.8億人次，民航旅客運輸量將突破8000萬人次，包括鐵路、公路、水運、民航在內的傳統營業性客運量將迎來全面回升，總量超18億人次，同比增長約40%。同時，今年春運還發生了深刻的結構性新變化，自駕車出行量約72億人次，占全社會人員出行量的80%。春運超大流量的背后，是改革開放以來我國所經歷的世界歷史上規模最大、速度最快的城鎮化進程，是強大的基礎設施實力與創新發展能力。我們用發展的辦法解決發展中的問題，全力以赴答好春運這張一年一度的“大考”答卷。

經過多年努力，我國已擁有世界上最大的高速鐵路網、高速公路網和世界級港口群，截至2023年底我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵達4.5萬公里。中國汽車產業正式邁入產銷3000萬輛新時代，全國機動車保有量達4.35億輛。2023年當年，我國鐵路投產新線3637公里，其中高鐵2776公里，“八縱八橫”高鐵網越織越密。特別是西部地區貴南高鐵、麗香鐵路、川青鐵路等一批新線、新站投產，一些邊遠、民族地區群眾將首次坐著火車回家過年。

春運傳遞活力。2024年春運是疫情防控轉段后的第一個常態化春運，也是春節假期最長的一個春運，人員流動規模將顯著超過疫情前水平。大量返鄉人員回家過年，帶回的不僅有禮物，交流的不只是親情，還有新經驗、新信息、新風俗，帶來鄉村振興的新機遇和新風貌。春運人流如潮，人們流動的方向有牽掛的“家鄉”，也有向往的“遠方”。今年春節，遠途旅行熱情將充分釋放，北京、上海、成都、武漢、西安、杭州等熱門城市客流量將明顯增加，哈爾濱、長春、沈陽等冰雪旅游城市持續升溫，“異地過年”“反向團圓”“南北互換”旅游熱度攀升。透過春運，可以從旺盛的出行需求中看到民生所盼，從火熱的旅游景象中感受內需潛力，從加速的貨物流動中觸摸經濟脈動。

春運年年有變化，不變的是對出行安全和服務品質的要求。春運期間，不僅客流量猛增，蔬菜、水果、肉蛋奶等民生物資，煤炭、天然氣等保暖保供能源物資，以及春耕備耕物資的運輸需求同樣旺盛，加之今年春運期間低溫雨雪冰凍等惡劣天氣預計將增多，交通運輸系統將持續滿負荷甚至超負荷運轉。確保平安春運、安全春運，是春運工作的重中之重，要統籌安排、科學調運、優化服務，讓廣大旅客安安心心、安安全全度過一個祥和春節。

（來源：經濟日報）