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  • 事關6家企業!國軒高科等或被美國會列入“禁采”名單,業內人士:短期內影響較小

    2024-01-24 09:14:42

    美國國會已禁止五角大樓采購寧德時代、比亞迪等6家中國企業生產的電池。按照相關內容,美國國防部將自2027年10月起禁止從寧德時代、比亞迪和其他4家中國企業采購電池。按照相關名單,寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、國軒高科和海辰儲能都被列入了禁止采購名單。

    近年來,有關中國電池產品出海“被限制”“被調查”的消息并不罕見,背后則是中國電池產業規模化、全球化發展明顯提速。

    根據SNE Research公布的全球動力電池市場的新一輪統計數據,2023年1~11月,全球登記的電動汽車(含EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為624.4GWh,比2022年同期增長41.8%。全球動力電池裝機量前十名企業中,中國企業占據六席,分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。

    中國化學與物理電源行業協會數據顯示,2023年1~11月,我國鋰離子電池累積出口額為597.02億美元。其中,出口第一大市場仍為美國,出口金額為123.26億美元,同比增長42.9%,占我國鋰離子電池出口額的20.7%;第二、第三大出口市場分別為德國和韓國。

    從當前來看,美國為中國鋰離子電池出口的第一大市場。正因如此,此次限制消息,也意味著中國電池企業“出海”或面臨一定挑戰。

    不過,一位接近上述某企業的人士透露,“目前內部暫未聽到有關該事項的討論,暫時不確定(該消息)造成的影響有多大”。

    多位動力電池行業相關人士也一致表示,目前暫時無法看出該消息產生的影響力有幾何,但如果按照2027年的生效時間判斷,短期影響可能不大。

    “從細則看,對商用市場的限制不大,且預留了一定的緩沖時間,短期內對國內企業的影響可能不大。”一家鋰電池行業上市公司內部人士也表示。

    儲能市場亦是如此。一家儲能行業上市公司相關人士分析稱,上述美國方面的相關限制,對上述6家中國電池企業來說,如果涉及商業市場,影響是有的。畢竟從需求看,美國市場份額較大。但對于其他布局儲能市場的企業來說,影響可能沒那么大,因為目前儲能市場出海的核心是歐洲和中東市場。

    美國企業的商業采購方面將不受到相關限制影響。例如,福特汽車采用寧德時代授權的技術,在密歇根州生產電動汽車電池。

    目前寧德時代通過使用授權的服務模式,幫助福特汽車建造電池工廠。寧德時代董事長曾毓群也表示,后續寧德時代也計劃為歐洲、美國的許多汽車生產商甚至電池制造商提供類似服務模式。

    (稿件來源:每經網)

    責任編輯:陳科辰

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