隨著商用車市場(chǎng)的逐步回暖，新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也在逐步顯現(xiàn)。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2023年，國內(nèi)商用車實(shí)現(xiàn)谷底回彈，產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。其中，新能源商用車產(chǎn)銷在商用車整體產(chǎn)銷中的占比分別為11.5%和11.1%。

在這樣的背景下，日前，多家商用車車企發(fā)布2024年戰(zhàn)略計(jì)劃，新能源和全球化成為其中的兩大關(guān)鍵詞。截至目前，北汽福田、中國重汽、一汽解放等多家商用車企均提到，2024年將加快新能源轉(zhuǎn)型，并將全球化布局作為重點(diǎn)。

其中，1月19日，北汽福田營(yíng)銷副總裁劉旭光表示，2024年，北汽福田將主要從攻克細(xì)分新能源市場(chǎng)、加快全球化市場(chǎng)布局兩大方向努力。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，北汽福田中重型貨車?yán)塾?jì)銷量約為11.68萬輛，同比增長(zhǎng)14.80%。其中，新能源車型累計(jì)銷量約為4萬輛，同比增長(zhǎng)84.04%。

“2024年，北汽福田將加快新能源模塊建設(shè)，目前已經(jīng)在推動(dòng)電控零部件、電池、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)研發(fā)，主要通過戰(zhàn)略合作及自研形式展開。”北汽福田副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)鹿政華介紹稱。

除北汽福田外，中國重汽方面日前也表示，2024年，公司計(jì)劃在新能源商用車銷量方面實(shí)現(xiàn)中國第一的目標(biāo)；一汽解放方面則表示，對(duì)于新能源車，一汽解放計(jì)劃在2024年全面切換2.0產(chǎn)品，并推出專屬新能源平臺(tái)，面向港口、礦山、長(zhǎng)途專線等潛在增量市場(chǎng)開發(fā)更多產(chǎn)品。

在加速新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，商用車“出海”進(jìn)程也明顯提速，出海戰(zhàn)略也成為各商用車企發(fā)展中的關(guān)鍵一環(huán)。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，商用車新車出口量為77萬輛，同比增長(zhǎng)32.2%。具體到商用車企，2023年，一汽解放海外出口銷量同比增長(zhǎng)62.3%，產(chǎn)品出口至印尼、菲律賓、越南、南非等國家和地區(qū)；北汽福田出口超過13萬輛，同比增長(zhǎng)49.1%，目前產(chǎn)品出口至西亞、北非、南美等地。

在商用車加速新能源化，并積極駛向海外市場(chǎng)的浪潮下，商用車的供應(yīng)鏈建設(shè)也面臨著更高要求，保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性也成為重要課題。例如，北汽福田2023年雖然實(shí)現(xiàn)了銷量的同比正向增長(zhǎng)，但在2023年年內(nèi)曾因氣體機(jī)供應(yīng)問題，出現(xiàn)過重卡市占率下行的情況。

對(duì)此，劉旭光表示：“在整車零部件方面，北汽福田已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研發(fā)工作，目前自研發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體機(jī)已經(jīng)匹配到整車。同時(shí)，北汽福田其他核心部件也在加快研發(fā)進(jìn)程，在公告、認(rèn)證過后，自產(chǎn)核心部件會(huì)落地到整車。”

《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023）》認(rèn)為，“十四五”時(shí)期，國內(nèi)商用車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪調(diào)整期，總體進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，全球經(jīng)濟(jì)放緩、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⒃牧虾陀蛢r(jià)高漲等因素持續(xù)影響行業(yè)發(fā)展。商用車要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自主可控產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)是一大關(guān)鍵。

展望2024年，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)認(rèn)為，今年我國商用車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)到420萬輛，全年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)4%的同比增長(zhǎng)。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）