上市公司清理資產，有賣房的，有賣設備的，如今也有賣車的。
1月16日晚間，科陸電子公告稱，公司控股子公司深圳市創(chuàng)響綠源新能源汽車發(fā)展有限公司（以下簡稱“創(chuàng)響綠源”）擬將其及其全資、控股子公司名下持有的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）予以分批出售。上述擬出售車輛及尾板總評估值為7310.10萬元，按照均價計算，每臺車的售價大約3.4萬元。科陸電子賣車早有預兆，自去年美的集團入主后，公司就專注于儲能業(yè)務，剝離其他非主業(yè)資產。
擬分批出售2000多輛新能源汽車
1月16日晚間，科陸電子公告稱，公司控股子公司創(chuàng)響綠源擬將其及其全資、控股子公司名下持有的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）予以分批出售。
根據(jù)評估報告，于評估基準日2023年3月31日，上述擬出售車輛及尾板總評估值為7310.10萬元。董事會授權創(chuàng)響綠源經(jīng)營層在2024年12月31日（含）之前以每輛車的單價不低于其評估值的價格出售上述車輛，并辦理分批出售相關具體事宜（包括但不限于與交易對手談判、簽署有關協(xié)議、辦理過戶手續(xù)等）。
若按照這一價格出售，每臺車的售價大約為3.4萬元。
根據(jù)科陸電子的披露，截至公告披露日，本次擬出售的2150臺新能源汽車中，1920臺車輛（含594臺對外出租車輛）不存在抵押、質押或者其他限制出售的情況，不涉及重大爭議、訴訟或仲裁事項，不存在查封、凍結等司法措施；50臺車輛涉及查封凍結；180臺車輛涉及經(jīng)濟糾紛。這些資產所在地分布在深圳、廣州、東莞、天津、長沙等。
另外，本次擬出售的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）賬面原值總額為3.4億元，截至2023年9月30日，已累計計提折舊1.8億元、已累計計提減值準備9222.61萬元、賬面凈值總額為6303.09萬元。
計劃在美洲拓展儲能業(yè)務
創(chuàng)響綠源是科陸電子的重要非全資子公司。根據(jù)科陸電子2023年半年報，當時創(chuàng)響綠源的資產合計2.04億元，負債4.94億元。去年上半年，創(chuàng)響綠源的營收為1.85億元，凈利潤為-782.2萬元。
科陸電子表示，本次賣車是基于“聚焦核心主業(yè)，剝離非核心業(yè)務資產”的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于公司盤活存量資產，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)公司整體利益最大化，對公司正常生產經(jīng)營不存在不利影響，符合全體股東和公司利益。
不過，本次交易目前無確定的交易對方、交易價格和交易方案，能否最終達成存在一定的不確定性。若最后交易成功，對科陸電子的業(yè)績也是一大助益。公司去年前三季度，公司實現(xiàn)營收33.45億元，凈利潤為-7768.29萬元。
從科陸電子的經(jīng)營動作來看，公司更加偏重于在海外拓展儲能業(yè)務。1月初，科陸電子全資子公司與斯特拉簽署電池儲能系統(tǒng)采購訂單，要將儲能產品落實應用至美洲市場。去年12月，科陸電子還與三菱電力美洲公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞電池儲能系統(tǒng)等相關產品合作。
去年底，科陸電子接受投資者調研時稱，目前公司儲能基地在宜春，PCS（儲能變流器）的生產在成都。公司計劃在珠三角地區(qū)投建生產基地，項目達產后，BESS（電池儲能系統(tǒng)）產能預計可達到14GWh，PCS產能預計可達到5GW。
儲能業(yè)務是科陸電子的優(yōu)勢，這也是美的集團所看重的。去年，美的集團入主科陸電子，就顯示出對儲能技術研發(fā)、自研自產新型電池的興趣。回答機構投資者提問時，科陸電子就表示，美的集團為公司控股股東，在管理、研發(fā)、供應鏈、品牌影響力、渠道建設等方面可以對公司賦能。公司將借助股東的賦能去打造行業(yè)優(yōu)勢，在競爭中取得有利地位。
科陸電子當時提到，通過供應鏈協(xié)同、精益生產落實、運營效率提升等措施實現(xiàn)降本增效，改善盈利能力。科陸電子現(xiàn)金流水平、財務狀況得到改善，資產負債率從2022年末的92.11%下降至2023年三季度末的83.40%。
（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）
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