1月9日，全球最大電子消費展會CES開幕。2023年的新晉“AI龍頭”英偉達透露，此次大會英偉達披露了不少與中國大廠的合作。受相關消息的影響，截至當地時間1月8日收盤，英偉達股價上漲6.43%至522.53美元/股，創下歷史新高；市值達到1.3萬億美元，約為3個英特爾+AMD的市值。
據悉，此次英偉達“上新”的產品主要涉及兩項業務：游戲及汽車。游戲方面，英偉達發布了3款用于個人電腦的新型消費級芯片，以及最新ACE技術、合作公司的AI NPC技術等。根據英偉達的說法，目前部分國內游戲廠商已開始采用ACE（使用生成式AI制作虛擬數字人的技術平臺），如網易游戲、掌趣科技、騰訊游戲等。汽車業務方面，英偉達披露了與小米汽車、理想汽車、長城汽車等中國汽車廠商的合作。
做“AI NPC” 與騰訊游戲、網易游戲等中國游戲廠商合作
英偉達又漲了。
截至當地時間1月8日收盤，英偉達上漲6.43%，股價達到522.53美元/股，創下新高，市值達1.3萬億美元，約為3個英特爾+AMD的市值。
帶動股市情緒的是一次上新。
當地時間1月9日，全球最大電子消費展會CES開幕，英偉達在展會上發布3款GeForce RTX? 40 SUPER系列GPU，具體型號分別為：GeForce RTX 4080 SUPER、GeForce RTX 4070 Ti SUPER及GeForce RTX 4070 SUPER。
根據英偉達的說法，新GPU（一般指嵌入式神經網絡處理器）擁有更多的核心和更快的顯存，AI性能也進一步升級。其中，RTX 4080 SUPER支持4K全景光線追蹤游戲，同時其生成視頻的速度比此前的RTX 3080 Ti快1.5倍以上，生成圖像的速度快1.7倍以上；RTX 4070 Ti SUPER在1440p乃至4K分辨率的超高幀率下有更強游戲性能；RTX 4070 SUPER的核心數量比RTX 4070多20%，超越了上一代3090的性能，且功耗更少。
根據英偉達方面的信息，宏碁、華碩、戴爾、惠普、聯想、微星等品牌都將發布基于RTX新GPU的AI筆記本電腦。英偉達還表示，與使用NPU相比，RTX AI筆記本電腦的性能可提升20至60倍。
除了游戲顯卡，英偉達還發布了NVIDIA Avatar Cloud Engine（ACE）Production Microservices（使用生成式AI制作虛擬數字人的技術平臺），ACE AI 模型可在云端或本地PC（個人計算機）端運行。
據英偉達透露，目前部分國內游戲廠商已開始采用ACE，如網易游戲、掌趣科技、騰訊游戲等。對此，1月9日，有投資者向掌趣科技詢問該公司與英偉達的合作細節。根據掌趣科技的說法，目前相關服務已上線，前沿交互式虛擬形象和游戲開發者正在探索如何通過ACE和生成式AI技術改變玩家和用戶在游戲及應用中與非玩家角色的互動。
ACE應用至游戲會帶來哪些不同？
根據英偉達在CES展會開始前演講中的說法，ACE技術將為游戲和應用帶來逼真角色的生成式AI模型。讓玩家與NPC（非玩家角色）以及NPC之間進行自然、不重復的對話、交互。此外，英偉達還展示了與其合作的初創公司的最新AI NPC技術。據介紹，該技術不僅能讓AI NPC進行智能對話，這些NPC還可與環境中的物品進行交互。
與理想、小米等汽車廠商合作
除了升級顯卡，此次更讓市場關注的是英偉達在汽車業務上的動作。
目前理想汽車已選擇英偉達NVIDIA DRIVE Thor?集中式車載計算平臺為其下一代車型賦能；長城汽車、極氪、小米汽車已在其新一代自動駕駛系統中采用英偉達NVIDIA DRIVE? Orin平臺。
具體來看，據英偉達透露，理想汽車在其L系列車型上推出了智能駕駛系統AD Max。該平臺搭載雙NVIDIA DRIVE Orin處理器；長城汽車則將基于英偉達NVIDIA DRIVE Orin集中式計算平臺打造其自研的高階智能駕駛系統Coffee Pilot。搭載此方案的首款車型計劃于2024年上半年亮相，包括城市NOA、跨層記憶泊車等高階智駕功能將率先在魏牌（WEY）搭載。
此外，吉利控股集團旗下的極氪也推出了其第四款搭載NVIDIA DRIVE Orin的車型——極氪007純電豪華轎車；小米首款電動汽車SU7也將采用雙NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片。據悉，小米SU7將于今年上半年正式上市，配有兩個版本，CLTC工況續航里程分別為415英里（668km）及497英里（800km）。
公開信息顯示，汽車業務是英偉達獨立于數據中心、游戲、專業可視化的第四大板塊。據高工智能汽車研究院數據，2023年上半年，具備高級別輔助駕駛功能（NOA）的車型中，英偉達的份額達到52.57%。
根據英偉達汽車事業部副總裁吳新宙的說法，Orin芯片已成為當今智能汽車的首選AI計算平臺。隨著汽車制造商對自動駕駛功能和AI性能要求的提高，下一代Thor芯片將會繼續被汽車廠商未來車型所采用。
值得強調的是，游戲其實是英偉達的“地基”和起步產品，汽車業務也并非其營收的最大來源。去年以來，幫助英偉達登頂AI寶座，甚至向“芯片行業一哥”發起進攻的是包含AI芯片在內的數據中心業務。
然而，從國內市場來看，英偉達的H100等強勢產品目前在國內受阻。盡管業界有傳聞稱英偉達正研制符合管制新規的替代品，但公司并未對此進行公開回應。
（稿件來源：每經網）
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