波音飛機再出問題，公司股價暴跌。
1月5日周五，一架波音737 Max 9飛機在爬升時門塞脫落，飛機側面出現(xiàn)一個大洞，雖然事故沒有導致人員傷亡，但引發(fā)了有關飛行安全的新問題。
目前，波音(BA.N)該飛機的某些型號已被美國聯(lián)邦航空管理局和多國禁飛。此舉影響了阿拉斯加航空(ALK.N)、美國聯(lián)合航空(UAL.O)和其他使用該飛機的公司。
波音公司表示，技術運營團隊將解決該問題，“使飛機安全地恢復運營”。該公司股價周一下跌8%，收于229美元，市值減少了約120億美元；而其最大供應商Spirit AeroSystems()的股價下跌11%，收于28.20美元。
上周五的事件發(fā)生在從美國波特蘭飛往加州安大略的阿拉斯加航空公司航班上。當時飛機起飛已大約20分鐘，門塞突然脫落，發(fā)出一聲巨響，飛機側面出現(xiàn)了一個洞，乘客的手機、AirPods、衣服和飛行員的耳機被從機艙中吸出。
自事件發(fā)生以來，美國聯(lián)邦航空局和國家運輸安全委員會等聯(lián)邦當局已展開調查，目前要求對171架波音飛機進行檢查，然后才能再次使用。
聯(lián)合航空公司周一表示，已發(fā)現(xiàn)飛機上至少五個門塞的螺栓不夠緊。阿拉斯加航空公司則表示，技術人員初步報告稱，準備對MAX 9機隊進行檢查的技術人員進入了栓區(qū)，并指出一些飛機上可見松動的硬件。
根據(jù)航空數(shù)據(jù)提供商Cirium的數(shù)據(jù)，美聯(lián)航擁有79架采用同樣配置的Max 9，是受影響飛機最多的航空公司。全球約有215架737 Max 9在運營。
波音公司稱：“當運營商進行必要的檢查時，我們將與他們保持密切聯(lián)系，并將幫助解決任何和所有發(fā)現(xiàn)的問題。我們致力于確保每架波音飛機均符合設計規(guī)范以及最高的安全和質量標準。我們對客戶及其乘客造成的影響感到遺憾。”
2018年和2019年，在不到五個月的時間里，波音737 Max 8飛機發(fā)生了兩起墜機事故，共造成346人死亡，兩起事故都與一個無視飛行員指令的系統(tǒng)故障有關。數(shù)百架波音737 Max飛機在全球范圍內停飛近兩年。
（稿件來源：鳳凰網(wǎng)財經）
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