“2024年，英菲尼迪將把中國市場視為戰略優先市場，加大各方面的支持力度。”12月26日，英菲尼迪全球首席品牌官辛宇在英菲尼迪QX Monograph概念車中國首秀發布會現場表示。
英菲尼迪QX Monograph概念車被視為英菲尼迪的新一代旗艦車型——QX80的前瞻，而新一代QX80將于明年上市。此外，英菲尼迪SUV矩陣——QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等也在當天同臺亮相。英菲尼迪方面認為，這正體現了該品牌對中國市場的重視。
“面向未來，英菲尼迪將堅定不移地深耕中國市場，并將中國作為戰略優先市場持續投入，目前我們正積極籌備、制定計劃，并得到了日產汽車的全力支持。”辛宇說。
就在今年6月，英菲尼迪啟用了品牌新標識，新標識首次采用“動感地平線”視覺設計，而這次標識煥新正是英菲尼迪全球品牌煥新的開端。
在辛宇看來，2023年，英菲尼迪開啟了全球品牌煥新，從多層面重塑品牌形象，為將要推出的系列新產品奠定了基礎。
早在2022年初，東風汽車有限公司宣布，將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業總部納入東風日產的管理體系，與日產和啟辰品牌一起，英菲尼迪成為東風日產的第三個品牌。此后，英菲尼迪進行了持續調整，以進一步推進本土化戰略。
產品層面，英菲尼迪推出了全新一代QX60、全新QX55、2024款QX60等車型；服務層面，英菲尼迪全新服務品牌——“英菲尼迪和TA的朋友們”于去年6月上線，在原有6年/12萬公里免費保養和4年/10萬公里免費保修的基礎上，升級了自費更換原廠零件終生保修和終生免費質量及事故救援兩項終身權益；人事層面，今年4月，東風日產方面宣布，由藤木稔大出任英菲尼迪中國總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。
從今年5月開始，原東風日產汽車銷售有限公司總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長辛宇開始擔任英菲尼迪全球首席品牌官。此前，英菲尼迪方面已宣布，由王保軍擔任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部副總部長。
針對渠道網絡的布局，藤木稔大說：“英菲尼迪的渠道方面暫時沒有變化。我們認為，保證經銷商的利潤是很重要的。目前來看，英菲尼迪經銷商的收益還是比較高的。”
值得注意的是，在成為東風日產旗下品牌后，英菲尼迪除了持續推進本土戰略，也承擔著在電動化、自動駕駛、移動互聯等領域探索新模式和新機遇，助推東風日產轉型的重任。
今年10月24日，作為品牌全面煥新的一部分，英菲尼迪宣布將推出四款全新車型，包括Vision Qe概念車、Vision QXe概念車、QX Monograph概念車，以及全新跨界轎跑QX65。其中，Vision Qe概念車揭曉了英菲尼迪首款純電動車型的設計，Vision QXe概念車則揭曉了該品牌的全新純電動SUV，也是該品牌第二款純電動汽車產品的設計方向。
按照日產汽車此前發布的“Ambition 2030”戰略，到2026年，日產汽車將投資2萬億日元，圍繞汽車電動化加速技術創新，到2030年投放15款純電在內的23款新能源車型。而英菲尼迪則作為轉型的先鋒，計劃屆時將全球電動車比例提升到50%以上。
而上述兩款純電車型的發布，正是英菲尼迪實現全球主要車型電動化目標的重要一步。英菲尼迪全球負責人兼日產汽車全球銷售高級副總裁Jose Roman表示，“這些產品將開啟品牌新紀元，為實現‘Ambition 2030’長期計劃奠定堅實基礎”。
針對中國市場，藤木稔大表示，英菲尼迪正在對電動化戰略進行研討，判斷哪種技術路線更加適合中國消費者，符合中國消費者的需求。“從當前的銷量來看，無論是豪華品牌，還是合資品牌，其純電車型的銷量都還有提升空間。所以，英菲尼迪正在研討，要從消費者需求出發，推出符合市場期待的產品。英菲尼迪并不是一個為大眾而生的品牌，我們立志成為少數人的唯一。”藤木稔大表示。
（稿件來源：每經網）
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