近日，有青島市民反映稱，有一座地鐵站已建成5年多時間，卻一直沒有開通運營。這座地鐵站是青島地鐵11號線鰲山灣站，周邊幾公里全是灘涂，雜草叢生。

大家都知道修建一座地鐵站耗資不菲，為什么建好了又不用呢？如果不用，那當初為什么又要規(guī)劃建設(shè)呢？

青島市相關(guān)部門答復(fù)，這個地鐵線路是符合城市總體規(guī)劃的，但是它進行了適度超前的規(guī)劃，因此導(dǎo)致目前鰲山灣站外面暫時還沒有建起市政道路或者公交站點這些配套設(shè)施。可能現(xiàn)在看上去不是那么合理，只能說到了某一個時間節(jié)點，它最終的一個形態(tài)是合理的。

然而這樣的解釋，并不能說服大多數(shù)人。修建一個地鐵站，可不是小孩子搭積木玩過家家，難道僅僅就是一個“適度超前規(guī)劃”就可以解釋得了的？既然建了，那就應(yīng)該在改善周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施的前提下盡快啟用，如果長達5年多的時間不啟用，足以說明當初的規(guī)劃不是“適度超前”，而是存在很大問題。再者說來，鋼筋水泥的地鐵站也是有使用壽命的，幾年不用，就可能老化了，再啟用需要重新裝修建設(shè)，那么之前的投入，豈不是等于打了水漂？

2018年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》中提到，“加強對居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋”“規(guī)劃期限一般為5—6年”。當?shù)匕训罔F站建在一片完全沒有開發(fā)的灘涂當中，已經(jīng)不符合《意見》的要求；同時5年沒有啟用，也超過了《意見》所指的五六年的規(guī)劃期限。

這個刺眼的地鐵站，也是對各地城市規(guī)劃建設(shè)的一個警醒，那就是如何更合理地使用建設(shè)資金，以及規(guī)劃能否更加精準一些，而不是盲目“超前”。

（來源：深圳特區(qū)報）