繼完成部分城市門店店長培訓后，小米汽車在終端銷售方面又有新的動態。據了解，北京、上海等地部分小米之家已經開始展車擺放的確認工作。

位于上海徐家匯的一家小米之家門店，目前一層正在裝修當中（共兩層）。據工作人員介紹，未來門店一層將全部用來擺放展車，明年一季度展車就會到店。

北京一家小米之家工作人員表示，北京多家小米門店面積小、位于商場負一層，展車擺放難度大。因此，小米或將改造現有大面積門店、開設新小米之家，用來銷售汽車。

一位廣東佛山某小米門店工作人員則透露，已經有領導來門店考察過展車擺放位置，后續挑選其他擺放展車門店的時候會根據面積篩選。

在生產端，小米也在為展車進店做最后的沖刺工作。據了解，小米汽車首款車型已經進入生產線驗證的第五個階段，小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標。新增產量主要是為了供應終端展車需要，量產節點將不會早于明年一季度。

小米CFO林世偉曾對媒體表示，小米的品牌、線下店鋪、供應鏈、工程師等資源具有一定的復用性，可以節省更多的時間和成本。

從銷售渠道上看，此前已有華為智選車模式作為參考，小米汽車目前銷售渠道或將分為兩種：一種是利用小米過去成熟的手機銷售渠道直接售賣汽車，無需再投入重資金和時間成本進行渠道建設；另一種則是新建的負責車輛交付和售后維修的交付中心。

此前已有消息稱，小米汽車自今年7月已經開始交付中心篩選工作，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，要求候選場地至少有120個車位，建筑不能低于3000平方米。

據觀察，自今年7月以來，小米也已在上海、武漢、昆明、西安、深圳多地成立小米景明科技有限公司，經營范圍含電動汽車充電基礎設施運營、電池零配件銷售、汽車銷售等多項汽車服務。

小米汽車首款車型純電轎車小米SU7已于11月15日登陸工信部新車目錄，預計將于明年正式上市。在小米汽車首款車型上市和銷售準備的同時，小米已經開始規劃后續車型。

目前，小米已完成三款汽車的規劃，未來三年內將陸續發布。前兩款車均為純電車型，第三款為混合動力車型，已在設計之中，插電式還是增程式仍未能確定。后續小米汽車新車型開發周期將大幅縮短，預計未來將每年推出一款新車。

（來源：界面新聞）