今年8月，由中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司承運(yùn)的7.5萬(wàn)噸煤炭從澳大利亞紐卡斯?fàn)柛圻\(yùn)往中國(guó)。9月，由中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司承運(yùn)的3萬(wàn)噸內(nèi)貿(mào)海洋油從秦皇島運(yùn)出……
與傳統(tǒng)的航運(yùn)貿(mào)易不同，這些承運(yùn)方實(shí)現(xiàn)了基于區(qū)塊鏈的“電子提單”簽發(fā)，貿(mào)易鏈路上的國(guó)內(nèi)外各方流轉(zhuǎn)確認(rèn)，有效縮減了進(jìn)口業(yè)務(wù)各相關(guān)方的操作時(shí)間，貿(mào)易效率明顯提升。
11月23日至27日，第二屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心舉辦。會(huì)上，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)數(shù)字化方案成為熱議話題。而“電子提單”在這場(chǎng)涉及發(fā)貨人、承運(yùn)船公司、進(jìn)出口港口及銀行等各類國(guó)際貿(mào)易相關(guān)方的數(shù)字化變革中，表現(xiàn)不俗。
提單由承運(yùn)人簽發(fā)，用于確認(rèn)收到托運(yùn)人的貨物，是運(yùn)輸所需的最重要貿(mào)易單據(jù)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)承運(yùn)商每年簽發(fā)約4500萬(wàn)份提單，但其中約99%仍然使用紙質(zhì)文件進(jìn)行。
近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)、海南自貿(mào)港、山東港口青島港等積極引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，改變了紙質(zhì)單據(jù)多次傳遞的傳統(tǒng)流程，讓國(guó)際航運(yùn)的各個(gè)參與方通過(guò)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)來(lái)電子化提單及無(wú)紙化放貨，將以往以天計(jì)的進(jìn)口換單放貨流程縮短到了4小時(shí)左右。
本屆數(shù)貿(mào)會(huì)上，全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN依托其區(qū)塊鏈“電子提單”的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，獲得了全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)先鋒獎(jiǎng)（DT獎(jiǎng)）金獎(jiǎng)。
據(jù)了解，GSBN是一家由包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、赫伯羅特等在內(nèi)的8家全球知名航運(yùn)業(yè)企業(yè)聯(lián)合組建的技術(shù)聯(lián)盟，聯(lián)合創(chuàng)始人總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。
“區(qū)塊鏈不只是解決提單數(shù)字化，而是解決數(shù)據(jù)分享的問(wèn)題。”GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉接受新華社記者采訪時(shí)表示，區(qū)塊鏈加密技術(shù)可以保證聯(lián)盟成員放心地分享數(shù)據(jù)，而不必?fù)?dān)心數(shù)據(jù)泄露或未經(jīng)授權(quán)的使用。
在他看來(lái)，高效的系統(tǒng)連接是“電子提單”大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。GSBN國(guó)內(nèi)場(chǎng)景由螞蟻集團(tuán)的區(qū)塊鏈服務(wù)螞蟻鏈提供技術(shù)支持。今年以來(lái)，GSBN平臺(tái)上已流轉(zhuǎn)超過(guò)10萬(wàn)份提單，覆蓋率不斷提高。
“區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式賬本架構(gòu)可以確保提單數(shù)據(jù)的安全流轉(zhuǎn)、可追溯，有助于降低貿(mào)易欺詐和放貨風(fēng)險(xiǎn)，使貨物交付更加安全，推動(dòng)貿(mào)易提速。”螞蟻數(shù)科戰(zhàn)略客戶部總經(jīng)理戴國(guó)強(qiáng)表示，區(qū)塊鏈“電子提單”為銀行提供了更高的安全性，從而使得更多的企業(yè)有了貿(mào)易融資的機(jī)會(huì)，并縮短了他們獲得所需業(yè)務(wù)資金的時(shí)間。
根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2000年至2021年，全球港口集裝箱吞吐量從2.2億標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)至8.4億標(biāo)準(zhǔn)箱。數(shù)以億計(jì)的集裝箱漂洋過(guò)海，需要匹配提單的高效流轉(zhuǎn)。
2023年2月15日，全球數(shù)字集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)宣布全球前10大船公司中9家海運(yùn)承運(yùn)人公司承諾，在5年內(nèi)將50%的原始提單實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，到2030年實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化，加速集裝箱貿(mào)易數(shù)字化。
根據(jù)國(guó)際商會(huì)估計(jì)，到2025年，全球貿(mào)易融資缺口將增至2.5萬(wàn)億美元，數(shù)字貿(mào)易被廣泛視為幫助銀行縮小貿(mào)易融資缺口的關(guān)鍵因素。
陳斯嘉表示，面向未來(lái)，“電子提單”可以創(chuàng)造一個(gè)基于數(shù)字資產(chǎn)（RWA）代幣化發(fā)行的金融科技生態(tài)，把交易者、航運(yùn)公司、銀行以及保險(xiǎn)公司連接在一起，為客戶帶去更好的金融科技服務(wù)。
（來(lái)源：新華社）
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