針對華為成立智能汽車新公司一事，11月26日，賽力斯集團發(fā)布情況說明稱，賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議相關規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產品和服務。
目前賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。賽力斯是華為車業(yè)務合作最深的戰(zhàn)略伙伴。賽力斯與華為雙方堅定深度戰(zhàn)略合作，基于雙方簽訂的深化合作戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將持續(xù)深化聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合設計，為AITO問界用戶和潛在用戶提供更好的產品，推出更多高端車型。
華為官宣：成立智能汽車新公司，開放股權，長安汽車率先入股！
11月26日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布關于簽署《投資合作備忘錄》的公告稱，11月25日，長安汽車與華為技術有限公司（下稱“華為”）簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協(xié)商，華為擬設立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱“目標公司”），公司擬投資該目標公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產業(yè)領導者。
公告內容顯示，在合作方式方面，華為擬設立目標公司，其業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，并將專用于目標公司業(yè)務范圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司，具體業(yè)務范圍及裝載方案在最終交易文件中進行確定。本次交易，長安汽車及其關聯(lián)方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。
不過，本次簽署的合作備忘錄為意向性文件，相關合作事項尚需進一步洽談。而外界關注的擬注資的具體金額、持股比例等細節(jié)均未披露，新公司注冊信息及治理架構等也有待揭曉。
定位“汽車電動化智能化開放平臺”
簽約活動上，華為輪值董事長徐直軍表示：“華為堅持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進汽車產業(yè)的崛起。”
實際上，頭部技術玩家開放股權、整車廠入股的方式，目前在行業(yè)并不多見。對此，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動化智能化轉型的機遇，實現(xiàn)我國汽車產業(yè)崛起的夢想。”
此前，華為車BU是技術及打包方案提供商，此次成立開放股權的新公司意味著，華為會從單純的供給方，轉變?yōu)樾枨?供給的融合共同體，也就是其官方定位的“汽車產業(yè)共同參與的開放平臺”，技術和能力開放給整個行業(yè)共享。引入戰(zhàn)略行業(yè)伙伴，相當于給華為智能汽車解決方案裝上了“火車頭”。
一位華為知情人士表示，實際上，華為希望打造一個由汽車產業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺。此次與長安的合作是華為在智能汽車領域平臺戰(zhàn)略的演進，同時還會繼續(xù)在此開放平臺上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。
該人士進一步續(xù)稱：“隨著問界、智界系列車型的熱銷，華為智選車業(yè)務也將持續(xù)圍繞鴻蒙智行，與賽力斯、奇瑞等車企一起，在技術創(chuàng)新、產品定義、質量管控、渠道銷售、品牌營銷等領域加速合作，構建智慧出行新生態(tài)，不斷與合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全、體驗更佳的產品和服務。”
（稿件來源：每經網）
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