英國《金融時報》13日引述印度政府官員的消息報道稱，在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克尋求在印度建廠之際，印度正在考慮其降低進口電動汽車關稅的請求。

《金融時報》報道稱，目前，定價4萬美元以下的整車進口至印度需要繳納70%的進口稅，而4萬美元以上的車輛則面臨100%的進口稅。印度知情官員透露，特斯拉已要求新德里方面做出初步關稅讓步“他們的觀點一直是，至少在過渡時期，他們需要一些關稅讓步。”印度政府正在考慮將對純電動汽車征收的進口關稅統一下調至15%，但內部尚未完全達成一致。其中一名官員說：“政府希望創建一個對印度未來整體發展有利的一攬子計劃，而非針對某家公司的特別計劃。換句話說，其他公司也可以自由地享受這些計劃，但前提是合規。”

特斯拉從2021年開始嘗試進入印度市場，但由于高昂的進口稅一直沒能談妥。印度要求特斯拉必須先一步實現本地制造，而特斯拉要求將降低關稅作為在印度建廠的先決條件。此前印度媒體曾報道稱，特斯拉在海外建立的第六家工廠很可能將落戶印度，馬斯克甚至暗示將專門為印度市場打造一款名為“Model 2”的低價版電動汽車。今年6月，印度總理莫迪在對美國進行訪問期間會見了馬斯克，并要求他考慮將印度作為一個制造基地。路透社披露稱，馬斯克可能將在亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議期間與到訪的印度商工部長戈亞爾會面，雙方有望利用這次會面深入探討有關特斯拉在印建廠的細節。

今年以來，在莫迪政府大力推動的引資政策驅動下，外資企業加大對印度市場的“賭注”。《今日印度》稱，美國亞馬遜公司旗下的云計算部門5月宣布，到2030年，計劃在印度投資130億美元，用于建設云基礎設施。美國蘋果公司今年也在印度開設了第一批實體零售店，首席執行官蒂姆·庫克親自飛往印度參加落成典禮，并表示“蘋果公司致力于在印度全國范圍發展和投資”。蘋果還打算在印度設立專門生產無線耳機AirPods系列的生產線。此外，美國網絡設備制造商思科、零售巨頭沃爾瑪，以及中國臺灣的富士康、緯創等都準備“下場”或追加對印度的投資。

不過，根據印度企業事務部今年初發布的一項數據，自2018年以來，退出印度市場的外資企業數量超過新進入的企業。2018年至2022年，有近470家外資企業在印投資興業，但同期有超過550家企業從印撤出或轉為“非活躍狀態”。2022年，甚至只有64家外資企業在印開展業務，這是2018年以來的最低值。印度《德干先驅報》稱，其中原因包括監管方面的反復無常、高關稅壁壘、政府手續繁雜、令人困惑的土地政策以及基礎設施等問題。

（來源：環球時報）