“雙節”期間，在雄安新區建設工地上，機器的轟鳴聲和車輛穿梭的鳴笛聲相互交織，呈現出一派繁忙的建設場景。雄安體育中心、雄安宣武醫院、中科院雄安創新研究院科技園、雄安新區大學園圖書館項目等重點工程芳容初綻。

進入“金九銀十”施工旺季，一個個重大項目加速形成實物工作量。業內人士認為，當前項目端開工加速，傳統基建開始集中發力；資金端給力，四季度財政支出進度合理加快的趨勢有望延續。隨著各類政策工具充分發力，基建投資有望企穩。

各地搶抓工程進度

在安徽，10月7日召開的2023年全省第四批重大項目開工動員會上，1089個項目集中開工動員，總投資達7074.6億元。在雄安新區，總投資593億元的58個重點項目日前集中開工，全面掀起四季度項目建設新高潮。在四川，近日舉行的全省2023年新一批重大項目現場推進活動中，共有1874個重大項目啟動建設，總投資10808億元……

為搶抓工程進度，“雙節”期間，各地全力拉滿項目建設“進度條”。

10月1日，位于成都市雙流區的中國移動(四川成都)數據中心二期工程現場塔吊“揮舞巨臂”，機械設備運轉不息，作業工人繁忙，工程建設正在順利開展。該項目為省重點新基建工程之一，是國家“東數西算”工程的重要支點。

國慶假期，粵港澳大灣區內多個重點建設項目不停工。總占地面積約34萬平方米、總投資逾400億元的廣州白云火車站，是粵港澳大灣區重點工程項目。為了完成今年年底竣工的任務，承建單位中鐵建工集團5000多名員工堅守崗位，奮戰在施工一線推進項目建設。

專家認為，當前項目開工加速，傳統基建開始集中發力，將推動重大項目加快落地形成實物工作量。

鐵路建設明顯加快

從各地重大項目建設來看，鐵路建設明顯加快。近期，國內多條高鐵線路陸續開通運營。

9月28日，滬寧沿江高鐵開通運營，形成上海至南京間的第二條城際高速鐵路，江蘇金壇、武進、江陰等南沿江城市融入滬寧“1小時交通圈”。同日，我國首條時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵開通運營。9月26日，廣汕高鐵開通運營。

此外，濟鄭高鐵山東段、天津至北京大興國際機場鐵路、南昌至景德鎮至黃山高鐵、龍巖至龍川高鐵福建段、麗江至香格里拉鐵路等線路也計劃在年底前開通。根據國鐵集團計劃，今年全國鐵路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

國鐵集團數據顯示，今年1至8月，全國鐵路完成固定資產投資4320億元，同比增長7.2%。多家機構認為，2023年至2025年，全國鐵路投資有望進入提速期。

信達證券建筑建材行業首席分析師任菲菲表示，今年以來，鐵路運輸業始終保持較快增長，對交通類投資起到一定穩固作用。“鐵路類新增項目通常涉及國家重大工程，項目推進相對順暢，有望保持增長態勢。地方政府投資回暖預期下，行業需求有望明顯回升。”任菲菲說。

資金支持料加碼

項目建設加快背后，離不開資金的支持。

一方面，地方政府專項債發行提速。數據顯示，8月新增專項債發行規模為5945.77億元，創今年以來月度新高；9月新增專項債發行3569.34億元，仍保持較快節奏。

“專項債發行提速，疊加目前在建項目充足，推動實物工作量持續落地，基建投資年內有望企穩。”國信證券研究員任鶴認為。

另一方面，政策性金融工具加量呼聲漸起。“四季度，對基礎設施建設的資金支持有望加碼，不排除政策性開發性金融工具額度進一步上調3000億元至6000億元的可能。”東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青稱。

“四季度財政支出進度合理加快的趨勢有望延續，專項債發行提速等值得期待。”川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示。

（來源：中國證券報）