截至3月31日的第一財季，特斯拉營收188億美元，高于分析師平均預期的178億美元。第一季度調整后每股收益3.22美元，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤33.2億美元。

特斯拉方面表示，有信心在2021年的基礎上實現至少50%的增長。“2022年我們應該能夠生產150萬輛汽車，”馬斯克提醒說，現在訂車的顧客會面臨很長的等待期，一些訂單可能要等到2023年才能交付。此外，馬斯克承認，自動駕駛技術進步所花的時間比他預期要長。

當地時間周三（4月20日），特斯拉公布了超出市場預期的2022年第一季度業績。截至3月31日的第一財季，特斯拉營收188億美元，上年同期為103.9億美元，高于分析師平均預期的178億美元；第一季度調整后每股收益3.22美元，預估2.27美元；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤33.2億美元，去年同期利潤為4.38億美元，市場預期為21.56億美元。

特斯拉方面表示，第一季度總營收的增長得益于車輛交付量增長、單車平均售價上漲，以及業務其他部分的增長。

官方數據顯示，特斯拉一季度交付新車310048輛，與去年同期的184887輛相比增長68%。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型占交付量的95%，即295324輛。

特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在電話會議上均表示，特斯拉有信心在2021年的基礎上實現至少50%的增長。“雖然增速放緩，但2022年我們應該能夠生產150萬輛汽車，”馬斯克提醒說，現在訂車的顧客會面臨很長的等待期，一些訂單可能要等到2023年才能交付。

值得一提的是，馬斯克承認，自動駕駛技術進步所花的時間比他預期要長。“在我參與的所有技術開發中，從未遇到像全自動駕駛項目這樣給人虛幻希望的項目，我們看似取得了突破，但實際上卻沒有。”他表示。

馬斯克鼓勵用戶加入特斯拉的FSD Beta測試計劃，該計劃要求特斯拉車主首先購買或訂閱特斯拉的FSD高級駕駛輔助包，然后獲得較高的駕駛員安全分數。FSD的預付款為12000美元，即每月199美元，但它尚未讓特斯拉的車輛實現完全自動駕駛。

值得注意的是，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正對特斯拉駕駛輔助系統Autopilot加強監管，并于近日啟動了兩項正式的缺陷調查。