科創板新股經緯恒潤因為在發行過程中產生了高達近4億元的網上棄購金額，而引發了市場熱議。根據既定安排，網上投資者放棄認購的股數全部由聯席主承銷商中信證券、華興證券包銷。

近日，經緯恒潤發布公告稱，將于4月19日正式上市交易。值得注意的是，據公告披露，中信證券此次包銷了293.5萬股，并憑此“坐穩”了經緯恒潤第五大股東位置。根據發行價計算，中信證券持股市值達3.55億元。此外，中信證券子公司還斥資1億元進行了跟投。

根據經緯恒潤預計，今年一季度，扣除非經常性損益后，公司將虧損6000萬~8000萬元。

中信證券因余股包銷進入前5大股東

4月12日，科創板新股經緯恒潤發布的發行結果公告顯示，網上投資者的棄購金額達3.95億元，而這一棄購金額在年內排名居前。根據既定安排，網上投資者放棄認購的股數全部由聯席主承銷商中信證券、華興證券負責包銷。

那么，中信證券、華興證券分別“兜底”了多少經緯恒潤的棄購余股呢？從今日下午發布的公告來看，中信證券此次包銷了293.5萬股，也因此被動進入了經緯恒潤發行后的前5大股東。

根據發行價計算，中信證券的持股市值達3.55億元。此外，中信證券子公司還斥資1億元進行了跟投，鎖定期為兩年。由此來看，中信證券在經緯恒潤IPO這單項目上已經被動投入了4.55億元。

近階段科創板新股上市破發的概率較高，例如最近上市的5只科創板新股中有4只在首日即破發，這4只首日破發的新股上市當天平均跌幅為31%。所以對中信證券而言，下周二經緯恒潤上市首日的表現將尤為重要。

而根據經緯恒潤此前發布的招股說明書顯示，保薦機構、主承銷商中信證券、華興證券在這單項目上賺取的承銷保薦費僅為1.04億元。

公告披露“缺芯”風險

公開信息顯示，經緯恒潤是國內較早布局智能駕駛等相關業務的國內汽車電子服務商。最近兩年，公司業績均呈現了較快增長，去年公司實現凈利潤1.46億元，同比增長了98.37%。

不過，今年一季度公司經營不甚理想。據經緯恒潤公告披露，2022 年一季度，預計公司營業收入為 6.6億~7.2億元，預計同期實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-4000萬元至-2000萬元，實現扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤為-8000萬元至-6000萬元，較去年同期有所下滑。

而這也讓投不少投資者為經緯恒潤下周二上市首日的表現捏了把汗。

此外，公司還在公告中提示了多個經營風險，其中便涉及到了由于“缺芯”而造成的風險。

據公告披露，車規級芯片是公司汽車電子產品生產的重要原材料，報告期內，公司車規級芯片采購額分別為1.67億元、3.16億元、5.4億元和 4.33億元。由于全球芯片產能不足，全球范圍內汽車芯片出現一定程度的短缺。根據全球汽車咨詢機構 Auto Forecast Solutions預測，2021 年全球汽車行業因芯片短缺可能造成的減產約為810.7萬輛。公司產品生產中涉及采購不同類型的車規級芯片，如果全球范圍內車規級芯片短缺進一步加劇，或由于距離、疫情、自然災害、貿易摩擦等原因，導致包括芯片在內的原材料供應商生產、銷售、配送受到影響，公司將可能面臨相關原材料供應不足或價格波動的風險，對公司產品按時交付和毛利造成不利影響，進而影響公司未來經營業績。

值得一提的是，經緯恒潤在今日發布的公告中還提到，雖然2022 年一季度經營下滑，不會對公司持續經營構成重大不利影響，“但是，當國際形勢發生重大變化、宏觀經濟或下游行業景氣度顯著下降、原材料價格劇烈波動及斷供等情形出現時，公司經營業績會受到影響，可能出現收入或者凈利潤下滑的情況；若上述風險因素疊加且出現極端不利的情況下，公司將有可能出現上市當年營業利潤比上年下滑50%以上甚至虧損的風險。”

近期，隨著科創板、創業板新股破發的現象不斷增多，券商參與跟投、包銷的風險也開始浮出水面，且呈現持續發酵的態勢。

光大證券保薦的科創板新股納芯微今日發布的發行結果顯示，此次發行網上投資者放棄認購總金額達7.78億元，而這些棄購余股將由光大證券負責包銷。