中國交建3月31日發布2021年報，2021年中國交建實現營業收入6856.39，同比增長9.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤179.93，同比11.03%；基本每股收益1.02元。利潤分配延續穩定分紅政策，向全體股東每10股派發現金紅利2.0371元（含稅），現金分紅總額約占歸母凈利潤20%。自2006年上市以來，中國交建累計向公眾股股東分紅金額超過140億元。

2021年，中國交建深入實施“三重兩大兩優”經營策略，發展態勢穩中向好，公路項目規模重返國內排名第一，“大交通”建設國家隊、“大城市”發展主力軍的地位進一步增強，江河湖海業務領軍地位持續鞏固。2021年，中國交建新簽合同額為12679.12億元，同比增長18.85%，實現了“十四五”良好開局。

中國交建作為國內領先的交通基建企業，在落實交通強國戰略中始終擔任著開路先鋒的角色。2021年，中國交建聚焦“大交通”傳統優勢主業，在港口建設、道路與橋梁建設方面保持領先地位；在鐵路建設方面持續突破，進一步打響“中交鐵道”品牌名氣。

作為中國最大的港口建設企業，中國交建承建了建國以來絕大多數沿海大中型港口碼頭，在行業競爭中占據領先地位。2021年，中國交建于中國境內港口建設新簽合同額為481.43億元，同比增長26.89%，占基建建設業務的4%。

在道路與橋梁建設方面，2021年中國交建強調回歸主責主業，不斷鞏固在重點業務、重點區域的優勢地位，重新奪回“公路王”市場地位。實現中國境內道路與橋梁建設新簽合同額3108.77億元，同比增長12.27%，占基建建設業務的28%。

中國交建經過多年在鐵路建設領域的深耕，已經發展成為我國鐵路建設的主力軍。2021年，中交集團于中國境內鐵路建設新簽合同額為250.06億元，同比增長61.80%，占基建建設業務的2%。值得一提的是，中交集團在川藏鐵路市場連續5次中標，總合同額達200億元，成功斬獲國內最長鐵路隧道工程，全面展示出中交鐵道實力；同時，中國交建成功進入非洲、東南亞等鐵路建設市場，建成運營及在建多個重大鐵路項目。

中國交建作為中國乃至世界最大的疏浚企業，中國交建在疏浚這一傳統優勢業務中保持絕對競爭力。2021年，中國交建疏浚業務新簽合同額為873.01億元，同比增長48.38%。

此外，中國交建緊抓能源結構綠色低碳轉型的時代機遇，積極布局海上風電相關項目，持續打造中國海上風電第一品牌。據了解，中國交建正聯合上游電力企業、整機廠商等進行資源整合，籌劃打造海上風電平臺公司，主要開展運維與核心裝備投資業務，期望帶動下游的風電安裝與維護運營。

在海外市場，中國交建保持戰略定力,聚力自主經營項目和新業務領域項目，實現境外業務逆勢增長。中國交建持續鞏固互聯互通合作基礎，全力推動重大項目穩步實施：中老互利合作旗艦項目中老鐵路圓滿完工；海外首條大直徑水下盾構隧道項目孟加拉卡納普里河河底隧道項目雙線貫通；中國與歐盟在“一帶一路”框架下推進三方合作的最大基建項目克羅地亞佩列沙茨大橋成功合龍。

中國交建作為我國基建行業的國家隊、主力軍，主動承擔起更多關系國家核心競爭力的重大研發任務，持續推動公司向“科技型”世界一流企業邁進。年報顯示，2021年中國交建研發開支為228.21億元，占營業收入的比例為3.33%，較上年增加0.12個百分點。其中，自主開發的橋隧OSIS計算分析軟件取得重大突破，解決了核心工程設計軟件“卡脖子”問題。

中國交建表示，“十四五”期間，中國交建將按照中交集團“兩保一爭”的戰略目標，面向世界、聚焦建設、突出主業、專注專業，推動公司實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，力爭率先打造成為具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型的世界一流企業。