近年來，江蘇外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展，其中跨境電商規(guī)模更是增長迅猛，成為穩(wěn)外貿(mào)的重要力量。作為跨境電商企業(yè)在境外實現(xiàn)本土化運營的重要依托，海外倉也迎來新的發(fā)展期。

據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，前11個月江蘇省外貿(mào)進出口值4.71萬億元人民幣，同比增長17.3%，累計進出口、出口、進口規(guī)模再創(chuàng)歷史同期最高。其中，跨境電商克服了時間、空間上的局限，成為穩(wěn)外貿(mào)重要力量。

作為跨境供應鏈的主力，海外倉是跨境電商的關(guān)鍵基石。今年以來，海運價格的上漲、一倉難求等現(xiàn)狀使得越來越多的企業(yè)意識到海外倉的重要性。

在地處歐洲中部，毗鄰歐盟發(fā)達國家的波蘭波茲南，江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司在這里布局了一座2000余平方米的海外倉。正式運營一年以來，該海外倉已經(jīng)接到了涵蓋家具、輕工產(chǎn)品等領(lǐng)域的多家企業(yè)訂單，市場十分火爆。

負責人徐行表示：“目前我們在跟一些第三方準備用倉的企業(yè)在談的過程中，也會遇到一些用倉需求比較大的客戶，目前我們現(xiàn)有的倉位和倉儲面積是沒辦法滿足別人的用倉需求的。”

江蘇多次出臺政策鼓勵支持海外倉建設(shè)，今年3月，建成公共海外倉服務聯(lián)盟，12月，省商務廳確定江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司等 13家企業(yè)運營的海外倉為省級公共海外倉，助力更多 “江蘇制造”送抵全球。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前江蘇有70家以上的企業(yè)運營各類海外倉超過200家，分布在40余個國家和地區(qū)。江蘇蘇航供應鏈集團市場部經(jīng)理馬驍認為，有了海外倉，公司可以在備貨方面靈活調(diào)配，因為規(guī)模體量的本地化運輸派送，一定會極大減少運輸時間，這種物流體系，一定會逐漸取代行郵。馬驍說：“絕大部分的普貨類還都是以集貨減少本地派送時間為主，所以海外倉會逐漸加大占有比例。”

不過，國內(nèi)海外倉新業(yè)態(tài)仍處于發(fā)展初期。業(yè)內(nèi)人士表示，需要革新海外倉模式，或者在海外倉運作方式中加入數(shù)字化、智能化元素，從而提高運作效率。

如匯鴻集團中鼎控股意圖結(jié)合AR、VR等技術(shù)，提升其海外倉的展示能力；焦點科技股份有限公司高級副總裁徐波提出，要構(gòu)建專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的“倉網(wǎng)”，早在2014年，他們便在美國洛杉磯布局了一座2萬多平方米的海外倉：“我們并不把海外倉當做全部，而是當做是關(guān)鍵的節(jié)點之一，以專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化的這樣的一個特點去布局，同時圍繞著海外倉，我們還積極地在布局國內(nèi)倉網(wǎng)、考慮到上游供應商就近的拼箱需求，也構(gòu)筑了整個跨境全鏈路的重要的節(jié)點。”

作為制造業(yè)大省，海外倉的運營模式也將為江蘇工業(yè)品跨境電商的發(fā)展賦能。

業(yè)內(nèi)專家認為，當前情況下，工業(yè)品跨境電商應當擁有穩(wěn)定、連續(xù)的供應鏈，才能最大程度發(fā)揮優(yōu)勢。

而海外倉正擁有這些特性，同時，規(guī)范運營的海外倉能夠更好地為工業(yè)品出口進行服務。建設(shè)標準化海外倉，不僅對提升海外倉運營管理能力和效率、降低跨境電商物流成本具有重要意義，也是新型物流基礎(chǔ)配套支撐體系建設(shè)中的重要內(nèi)容。