因新能源汽車銷量大漲，2021年以來比亞迪營收規模迅速增加，但上游原材料價格上漲使得凈利潤承壓。

10月28日晚間，比亞迪公布業績顯示，2021年前三個季度，公司累計實現營收1451.92億元，同比增長38.25%；歸屬上市公司股東的凈利潤為24.43億元，同比下滑28.43%。

三季報沒有解釋利潤下滑的原因。但從上半年表現來看，原材料價格的影響已經顯現。2021年前六個月，比亞迪營收為908.85億元，同比增長50.22%；凈利潤11.74億元，同比下滑29.41%。中信證券研報指出，上游原材料漲價和疫情常態化后醫療防護用品收入減少，是影響比亞迪業績的兩大主因。

從毛利率來看，上半年比亞迪汽車業務毛利率為19.53%，同比減少4.4個百分點；手機業務毛利率為7%，同比減少6.64%。三季報沒有披露毛利率數據。

值得注意的是，近期比亞迪已經開始提高外部電池供應價格，以緩解盈利壓力。該公司于10月25日發布一份漲價通知稱，2021年鋰電池原材料價格不斷上漲，比亞迪綜合成本大幅提高，公司將上調包括部分電池型號產品單價。

比亞迪是為數不多同時擁有新能源整車和電池制造能力的汽車企業之一。2018年7月，比亞迪宣布正式對外供應動力電池，首位客戶為長安汽車。此后，動力電池銷售成為比亞迪一大重要收入來源。

整車銷售方面，2021年前三個季度，比亞迪合計銷售45.27萬輛，同比增長68.32%。包括純電動和插電式混動在內，比亞迪新能源汽車銷量大增204.29%，達到33.76萬輛；燃油車銷量則同比減少27.13%，共銷售11.52萬輛。

插電式混動是銷量增長最快的車型。2021年1月，比亞迪推出搭載DM-i超級混動技術的兩款車型，以較低油耗特點吸引了大筆訂單。2021年前三季度，比亞迪插電混動車型累計銷售14.57萬輛，同比增長470.98%。

在海外市場，比亞迪此前主打新能源商用車出海。2021年5月，比亞迪宣布將在挪威銷售新能源乘用車，選定旗下純電動SUV“唐”作為主力銷售車型。比亞迪方面稱，截至9月底已向挪威發運超過1000臺純電動“唐”，計劃年內發運量達到1500臺。

比亞迪同時還在謀求分拆半導體業務上市。2021年6月，比亞迪公告稱，深交所已受理子公司比亞迪半導體的創業板上市申請，計劃發行不超過5000萬股A股股票，不超過發行后總股本的10%，募資26.86億元。以此測算，比亞迪半導體估值超過260億元。

比亞迪半導體主要從事功率半導體、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，當前由比亞迪持股72.3%。