近兩年，交易型開放式指數(shù)基金(ETF)持續(xù)火爆，行業(yè)和主題型ETF成為基金公司布局的重點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，A股ETF總規(guī)模已接近7840億元，其中，行業(yè)和主題型產(chǎn)品規(guī)模達(dá)到4031.18億元，比寬基ETF多出500多億。今年發(fā)行成立的150只ETF中，近九成為行業(yè)和主題型產(chǎn)品。

在行業(yè)ETF上，基金公司的布局細(xì)分化趨勢明顯。比如，在電子行業(yè)，銀華基金推出了VR ETF；在新能源行業(yè)，華泰柏瑞、銀華等多家基金公司都推出了光伏系列ETF； 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，廣發(fā)、嘉實(shí)、景順長城基金推出了電池系列ETF。

在主題ETF方面，基金公司的布局更強(qiáng)調(diào)前瞻性。比如，碳中和背景下，華夏等基金公司發(fā)行設(shè)立了碳中和主題ETF，泰康低碳經(jīng)濟(jì)ETF等新產(chǎn)品正在發(fā)行。為把握物聯(lián)網(wǎng)賽道的高景氣，華泰柏瑞、建信等基金公司推出了物聯(lián)網(wǎng)主題ETF。

一位基金分析人士表示，基金公司布局ETF，越來越重視指數(shù)標(biāo)的的稀缺性和成長性。以景順長城電池50ETT為例，其跟蹤的是國證新能源車電池指數(shù)，今年以來表現(xiàn)突出，收益率遠(yuǎn)超其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)指數(shù)及寬基指數(shù)。“電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，新能源車電池需求擴(kuò)張，行業(yè)高景氣度，基金非常認(rèn)可其投資價(jià)值。”

不過，伴隨多年的蓬勃發(fā)展，ETF市場的“馬太效應(yīng)”也日漸顯著，先發(fā)及頭部公司優(yōu)勢突出。中信證券的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，華夏、國泰、華泰柏瑞、廣發(fā)、華寶、富國、易方達(dá)、博時(shí)、銀華、匯添富、鵬華等基金公司在主題ETF方面處于領(lǐng)先位置；國泰、華寶、華夏、南方、天弘、國聯(lián)安、匯添富、廣發(fā)、易方達(dá)、鵬華和建信等基金公司則在行業(yè)ETF方面規(guī)模居前。

對于后來者，ETF領(lǐng)域是否還有突圍機(jī)會？

一位中小基金公司人士表示，其所在公司錯(cuò)過了前兩年ETF狂飆突進(jìn)的發(fā)展期，但并沒有放棄。鑒于目前市場上的寬基ETF已接近飽和，公司計(jì)劃以行業(yè)主題型ETF的差異化與創(chuàng)新性布局作為突破口。

泰康公募投資部量化投資總監(jiān)魏軍表示，從目前頭部公司的市占率、旗艦單品的體量，以及基金管理人的差異度來看，市場還是給后來者留出了很多機(jī)會。在某些行業(yè)主題ETF上，確實(shí)出現(xiàn)了一些集中和內(nèi)卷的現(xiàn)象。ETF的破局，就需要為投資人提供好的投資標(biāo)的，構(gòu)建產(chǎn)品、運(yùn)管、品牌的綜合能力。“泰康公募將以寬基指數(shù)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，依托精細(xì)化管理，凸顯投研價(jià)值和差異競爭力；在創(chuàng)新細(xì)分賽道上更看重前瞻性，并以此作為超車抓手。”

新華指數(shù)基金經(jīng)理鄧岳表示，新華基金在ETF產(chǎn)品線布局初期，會自上而下把握產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)與時(shí)代特征，去做下沉和細(xì)分，選擇具有較好景氣度與差異化的前瞻性科技賽道進(jìn)行指數(shù)研發(fā)，并盡量回避短期同業(yè)競爭激烈的熱點(diǎn)。“我們主要尋找競爭沒那么激烈，短期收益特征中上，但對長期收益看好，且彈性較高的一些賽道入手，達(dá)到一定程度和階段后，再做綜合性布局。”